中國(guó)造船業(yè)再獲破紀(jì)錄巨單，4月28日，中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸項(xiàng)目(二期)簽約儀式，在中國(guó)北京、天津、深圳、上海和日本東京以視頻連線方式舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方，與買(mǎi)方代表日本郵船株式會(huì)社(NYK)，共同簽署了6艘17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船建造合同。

　　此次簽約生效的6艘LNG船總金額達(dá)80余億元人民幣，刷新了今年年初創(chuàng)造的75億元人民幣LNG船一次性合同金額記錄。同時(shí)，這也是繼1月7日“中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸項(xiàng)目(一期)”的6艘、4月10日“卡塔爾百船建造計(jì)劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶購(gòu)置項(xiàng)目”的4艘之后，滬東中華獲得的第三筆大型LNG船大單。至此，今年前4個(gè)月滬東中華已累計(jì)承接的LNG船訂單達(dá)到創(chuàng)歷史紀(jì)錄的17艘，超越韓國(guó)船企，居全球之首。

　　滬東中華相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次簽約的船型是基于滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的全球最新一代“長(zhǎng)恒系列”雙燃料推進(jìn)17.4萬(wàn)立方米LNG船基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目的特別需求而量身打造。其船總長(zhǎng)299米、型寬46.4米、型深26.25米，航速19.5節(jié)，使用世界最先進(jìn)的主機(jī)系統(tǒng)和最新的貨艙技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)船舶油耗大幅下降，降低資源運(yùn)輸成本，并且碳排放量較國(guó)際海事組織(IMO)提出的要求超前15年。

　　LNG運(yùn)輸船是在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸LNG的專(zhuān)用船舶，與航母、豪華郵輪同被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。據(jù)悉，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，近年來(lái)我國(guó)LNG進(jìn)口量迅猛增長(zhǎng)，并超越日本成為全球第一大LNG進(jìn)口國(guó)。同時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)LNG進(jìn)口以賣(mài)方到岸交付為主，運(yùn)輸權(quán)由國(guó)際大型資源商掌握，相較歐洲、日韓等進(jìn)口大國(guó)，我國(guó)LNG運(yùn)輸自主能力較為薄弱。近年來(lái)，在中國(guó)海油等國(guó)內(nèi)主要油氣企業(yè)支持下，中國(guó)船舶滬東中華船廠陸續(xù)交付大型LNG船舶20余艘，逐步發(fā)展為世界一流的LNG船舶造船廠。隨著國(guó)產(chǎn)船舶規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈條中的“中國(guó)元素”不斷增加，船東、操船、船級(jí)等環(huán)節(jié)實(shí)力均有較快提升。