2022年7月19日下午，全新的古船整體打撈專用工程船——“奮力”輪已抵達(dá)交通運(yùn)輸部上海打撈局(橫沙基地)碼頭，它將與打撈船“大力”號(hào)攜手，讓我國(guó)迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——“長(zhǎng)江口二號(hào)”破浪而出。

　　長(zhǎng)江口二號(hào)古船是一艘清同治年間的貿(mào)易商船，也是我國(guó)水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)沉船。目前，它正沉睡于上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下，古船船體埋藏于海床下5.5米。

　　考古調(diào)查顯示，這艘清代古船船長(zhǎng)約38米，已探明有31個(gè)艙室，載有不少精美文物。

　　今年3月2日，國(guó)家文物局和上海市政府聯(lián)合宣布正式啟動(dòng)長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目。為確保長(zhǎng)江口二號(hào)古船安全并完整地完成整體打撈遷移，上海市文化和旅游局會(huì)同交通運(yùn)輸部上海打撈局創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出一條全新的專用打撈工程船并命名為“奮力”輪。

　　據(jù)了解，“奮力”輪長(zhǎng)約 130 米，寬 34 米，船兩端有同步提升裝置，船中部開口并自帶一個(gè)長(zhǎng)56米、寬20米的巨大“月池”。它集提升、運(yùn)輸、進(jìn)塢、卸載等功能于一體，未來(lái)可以直接將長(zhǎng)江口二號(hào)古船從海底提升并牢牢嵌入月池，運(yùn)輸卸載到上海船廠1號(hào)船塢。

　　據(jù)悉，作為整體打撈長(zhǎng)江口二號(hào)古船的主力，“大力號(hào)”作業(yè)船已于7月6日完成古船遺址現(xiàn)場(chǎng)預(yù)處理階段工作、返回港口。負(fù)責(zé)打撈古船的“大力”號(hào)和負(fù)責(zé)遷移古船的“奮力”輪雙雙準(zhǔn)備就緒，標(biāo)志著中國(guó)水下考古重大項(xiàng)目——長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)最核心的古船整體打撈遷移工程取得重大進(jìn)展。

　　據(jù)悉，上海將加快推進(jìn)長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈遷移。眼下，“大力號(hào)”將短暫休整，今年8月中下旬將再次起航至古船遺址現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)古船整體打撈施工作業(yè)。長(zhǎng)江口二號(hào)古船打撈出水已進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。