圍墻打開，百年名園融入城市景觀。

　　“以前想看這棵百年梧桐，要走到公園里面，還有高大的圍欄遮擋，現(xiàn)在公園內(nèi)外的人都能隨時看到，太好了!”今年78歲的林密家住長寧區(qū)華陽路街道萬凱小區(qū)，他家的窗戶外，就是近在咫尺的蘇州河與中山公園。

　　9月8日，中山公園整體開放及品質(zhì)提升工程正式完成，公園北側(cè)高聳的圍墻徹底打開，原本在園中“深藏不露”的華東地區(qū)最大懸鈴木也露出了真容。

　　從華東政法大學“百年校園”、百年建筑，中山公園“百年公園”，再到如今百年古樹、20路“百年公交”、萬航渡路“百年道路”，長寧區(qū)始終堅持把最好的資源留給人民，把最美的上海風光展現(xiàn)在老百姓的家門口。

　　【打開】

　　此次中山公園開放及品質(zhì)提升，涉及萬航渡路沿線約700米長的空間更新和公園開放，施工面積達到1.63萬平方米，包含三個重要節(jié)點。

　　其中，西段公園3號門圍繞百年古梧桐樹打造“梧桐廣場”，打開圍墻、重塑公園入口；東段公園2號門打造“華陽廣場”，遷移公交20路始發(fā)站，新建煤精亭及候車亭，并打造新景觀“種子池”；公園2號門與3號門之間，拆除圍墻后將人行道遷移至公園內(nèi)部，原先的人行道改為非機動車道，同時拓寬機動車道，徹底改變?nèi)f航渡路原先“車易堵、人難行”的狀況。

　　“女兒小的時候，我就抱著她在窗口看中山公園，當時這里樹多、墻高、人少，雖然公園在家門口，但景觀其實很雜亂。”林密說，此次公園圍墻打開，重新開放后令他印象最深的，就是參天蔽日的古梧桐樹終于能被眾人所識。

　　去年，推進蘇州河華政段景觀提升時，如何保護蘇州河畔一棵120余年歷史的古銀杏樹，為專業(yè)部門積累了寶貴經(jīng)驗。長寧區(qū)綠化市容局副局長王曄菲介紹，位于中山公園西北角、被稱為“獨木傲霜”的這棵古梧桐，樹齡有約160年歷史，古樹及一旁的銅頂，此前并不為廣大游人所知。此次，隨著公園圍墻打開，周邊的管理用房進行了遷移，使得這片特色景觀能一覽無余。古樹與銅頂之間還新設(shè)了報廊、石凳等城市家具，古樹周邊的圍欄雖然保留，但降低至60厘米。

　　另一個常被忽視的點位是公園2號門。很少有人知道，這個仿佛公園“門衛(wèi)室”的建筑，其實是“中山公園十二景”之一的“舊園遺韻”，有近百年歷史。此次改造對2號門的非機動車停車區(qū)進行了遷移，通過綠化景觀提升與空間梳理，打開后的公園不僅顏值提升，百年名跡的風范也進一步彰顯。

　　“還有一處打卡點值得一去?！蓖鯐戏平榻B，中山公園內(nèi)始建于1924年的露天音樂臺此次也進行了改造提升，增設(shè)了銜接地面與音樂臺的臺階，市民游客不用再攀爬就能輕松上臺高歌一曲，感受天然的回音效果，伴著夜間景觀燈光，享受屬于人民群眾自己的舞臺。

　　【融合】

　　不久前，長寧區(qū)在官方微信公眾號為中山公園2號門的新建廣場征名，最終廣大市民和網(wǎng)友票選出了“華陽廣場”這個承載著深厚區(qū)域印跡的名字。中山公園此次改造，通過實踐全過程人民民主，征詢各方建議，公園與人民、公園與城市均實現(xiàn)了有機融合。

　　今年2月以來，記者參與的多場中山公園提升工程現(xiàn)場會上，20路公交站點的保留與否被多次討論。最終，通過向周邊居民、公交乘客征求意見，市民對保留20路車站的意愿非常強烈。因此，雖然實際施工中要克服公交電纜限制、公交管理用房需求等多重困難，20路站點還是被完整保留在公園2號門附近，經(jīng)過略微遷移，讓市民游客在等車、上下車的過程中，都能感受“花園車站”融入百年公園的美好意境。

　　改變的不只20路車站，更有公園沿線700米長的萬航渡路。長寧區(qū)建管委交通科負責人陳慧介紹，此前萬航渡路的華陽路-凱旋路路段最窄只有5.6米寬，沿線人行道平均寬度也只有1米多，不僅人、車通行都很局促，還時常出現(xiàn)機非混行、人車混流的現(xiàn)象。此次改造，中山公園沿萬航渡路一側(cè)的城市界面全面打開，原先1米多寬的人行道變?yōu)榉菣C動車道，機動車道則拓寬至最窄7米、最寬12.6米，人行道并入公園內(nèi)，人們可以直接在樹蔭茂密的公園中穿行，體驗“公園城市”的愜意與從容。

　　“不要小看這一米多的變化，當中傾注了大量架空線入地合桿工程建設(shè)，還有周邊居民的理解與支持?！标惢壅f。

　　眼下，蘇州河萬航渡路游船碼頭正在緊張施工，工作日白天，周邊小區(qū)居民確實能聽到一部分電鉆、挖掘機的轟鳴聲。華陽路街道蘇一居民區(qū)黨總支書記錢嫣佳告訴記者，雖然去年下半年起，萬凱小區(qū)的居民因精品小區(qū)改造、中山公園提升、蘇州河碼頭建設(shè)等工程，需要“忍受”施工帶來的一些不便，但通過充分征詢居民意見、及時回應(yīng)居民訴求，各項工程建設(shè)都得到了居民的理解。

　　尤其萬凱小區(qū)因緊鄰中山公園，此次改造需要將小區(qū)的圍墻退讓近2米，一開始居民并不接納該方案。經(jīng)過街道、居委和建設(shè)方的多次溝通，在公園改造的同時對小區(qū)的門衛(wèi)室、垃圾房和周邊環(huán)境同步進行了優(yōu)化提升，讓居民看到了家門口實實在在的改變，最終得到了居民的支持，實現(xiàn)了公園與居民小區(qū)的融合。

　　【聯(lián)通】

　　1994年，林密一家是第一戶搬到萬凱小區(qū)的居民，當時蘇州河還遠沒有今天這般清澈。“現(xiàn)在碼頭施工的地方，以前是倒糞碼頭，再往西一點，是倒垃圾的碼頭……”林密說，晚上聽著“嘩啦啦”的倒糞聲，“就像睡在瀑布旁邊?！?/p>

　　而今，“瀑布聲”換成了老百姓的歡笑聲。2019年蘇州河景觀步道貫通，2021年蘇州河華政段“一帶十點”景觀開放，都讓林密感嘆周邊生活環(huán)境越來越好。而今，更大的驚喜就在家門口?！耙咔槠陂g看到窗外施工到一半，已經(jīng)打開圍墻的中山公園，就期待完工后第一時間去走走?！?/p>

　　蘇州河景觀步道開放后，買水、找?guī)?、找地方坐，是市民最關(guān)心的問題。王曄菲介紹，此次中山公園開放，長寧區(qū)綠化局等部門與華陽路街道、周邊居民區(qū)召開了多場協(xié)調(diào)會，并從人民建議征集中挖掘了不少“金點子”?！?號門與3號門之間改造了公廁，配有母嬰設(shè)施和第三衛(wèi)生間，增加了兒童友好功能，這些都是市民集中反映的訴求?！?/p>

　　提升后的中山公園還“少”了一些元素：臺階。仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，新改造的公園入口不僅都是平地或緩坡，地面的“彈格路”也經(jīng)過打磨，既與蘇州河華政段等現(xiàn)有景觀步道呼應(yīng)，也方便老人、小孩、無障礙人士通行，打造適合全年齡段的慢行示范道路。

　　眼下，正在施工中的蘇州河萬航渡路游船碼頭，預(yù)計年內(nèi)建成并投入使用，沿岸景觀步道將從1米拓寬至3米，未來人們可以從水、陸兩地飽覽蘇州河、華政校園和中山公園的美景。據(jù)悉，下一步，長寧區(qū)將打造貫通中山公園、蘇州河的慢行系統(tǒng)，今后市民在中山公園不僅可以東西橫向暢行，體驗蘇河貫通的城市軸線休閑空間，還可以南北縱向穿越，感受愚園路、武夷路等長寧“美麗街區(qū)”的別樣魅力。