松江區(qū)率先構(gòu)建面向長(zhǎng)三角的G60科創(chuàng)走廊，努力把G60科創(chuàng)走廊打造成為長(zhǎng)三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要引擎。正式啟動(dòng)建設(shè)兩年來(lái)，G60科創(chuàng)走廊先后被國(guó)務(wù)院認(rèn)定為全國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的典型案例，被上海市委、市政府增列為具有全球影響力科創(chuàng)中心的重要承載區(qū)，并得到了杭州、嘉興等長(zhǎng)三角城市的積極響應(yīng)。

　　2017年 7月 12日，《滬嘉杭G60科創(chuàng)走廊建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽署。2018年5月，輻射范圍擴(kuò)大至合肥、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、金華，共同打造長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊。G60科創(chuàng)走廊建設(shè)的改革意義在于，通過建立區(qū)域要素對(duì)接等常態(tài)化合作機(jī)制，逐步形成滬嘉杭協(xié)同創(chuàng)新的常態(tài)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化區(qū)域協(xié)同發(fā)展。這些合作機(jī)制包括：

　　——引導(dǎo)企業(yè)雙向互動(dòng)跨區(qū)域發(fā)展。一方面，有序引導(dǎo)松江區(qū)內(nèi)企業(yè)往長(zhǎng)三角區(qū)域轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至今，松江區(qū)向蘇浙皖三省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移合作96起，預(yù)計(jì)企業(yè)年產(chǎn)值合計(jì)超過151億元，為長(zhǎng)三角地區(qū)貢獻(xiàn)14.6億元以上的年稅收。另一方面，積極引進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)來(lái)松江區(qū)發(fā)展，近兩年松江區(qū)新增4.2萬(wàn)家市場(chǎng)主體，其中1.7萬(wàn)家為來(lái)自長(zhǎng)三角區(qū)域的企業(yè)。

　　——推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈梯度優(yōu)化布局。按照產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)專業(yè)化分工，滬嘉杭一線重點(diǎn)發(fā)展高附加值的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)濟(jì)，沿線周邊中小縣市主要承接一般加工制造業(yè)的全部或部分產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步形成區(qū)域內(nèi)從高端到低端的產(chǎn)業(yè)鏈梯度布局。

　　——提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。依托G60滬昆高速公路、滬杭城際鐵路等交通設(shè)施，優(yōu)化交通體系規(guī)劃，完善區(qū)域運(yùn)輸通道和城際交通網(wǎng)絡(luò)，形成更加高效便捷的交通體系。加快上海西南重要交通樞紐——松江樞紐建設(shè)，為三地深化合作提供便捷條件，促進(jìn)要素流動(dòng)進(jìn)一步提速，集聚輻射帶動(dòng)能力進(jìn)一步提升。

　　——強(qiáng)化制度創(chuàng)新破解瓶頸制約。依托三地的智慧城市建設(shè)，加快智慧G60科創(chuàng)走廊建設(shè)，推動(dòng)三地電子政務(wù)平臺(tái)的橫向?qū)雍蛿?shù)據(jù)共享，建立三地發(fā)展信息共享機(jī)制。

　　今年，以松江區(qū)為樞紐的滬蘇湖高鐵開工建設(shè)，G60科創(chuàng)走廊將從高速公路時(shí)代邁向高速鐵路時(shí)代。屆時(shí)，在滬嘉杭“橫軸”基礎(chǔ)上，G60科創(chuàng)走廊將向滬蘇湖“縱軸”拓展，輻射范圍擴(kuò)大至蘇州、湖州、宣城，覆蓋面積約4.78萬(wàn)平方公里，區(qū)域常住人口約3200萬(wàn)人。