“交通標(biāo)識(shí)線、信號(hào)燈已到位，具備了開(kāi)放交通的條件。”記者昨天從市建委獲悉，作為今年南京重點(diǎn)民生實(shí)事項(xiàng)目，一批“斷頭路”項(xiàng)目迎新進(jìn)展，其中規(guī)二路西延(鳳臺(tái)南路至西城路)即將于年內(nèi)通車(chē)，奧體大街正式與鳳臺(tái)南路“牽手”。

　　規(guī)二路西延一期工程是連接奧體大街和鳳臺(tái)南路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)加快建鄴、雨花臺(tái)區(qū)域路網(wǎng)聯(lián)通具有重要意義。該工程西起西城路與奧體大街交叉口，東至鳳臺(tái)南路，全長(zhǎng)215米，其中橋梁長(zhǎng)40米。

　　記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，奧體大街與西城路相交的紅綠燈口，車(chē)輛到此目前只能左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)。“圍擋里的路修好了，通車(chē)后，跨過(guò)橋就是鳳臺(tái)南路，能少繞兩三公里?！本W(wǎng)約車(chē)司機(jī)張師傅說(shuō)。

　　圍擋內(nèi)，已有市民在橋上散步體驗(yàn)。雙向10車(chē)道，可見(jiàn)往河西方向兩左轉(zhuǎn)三直行車(chē)道，往鳳臺(tái)南路方向?yàn)槿筠D(zhuǎn)兩右轉(zhuǎn)車(chē)道。

　　“鳳臺(tái)南路、奧體大街車(chē)流量都比較大，為起到良好的導(dǎo)向分流效果，道路共設(shè)置雙向10車(chē)道，路面寬度達(dá)60米，以提升路口通行效率。”代建單位南京城建集團(tuán)隧橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目還設(shè)計(jì)了非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人分離道路，為周邊居民提供良好的慢行交通環(huán)境。

　　該段道路年內(nèi)通車(chē)后，市民便可從奧體大街直上鳳臺(tái)南路。道路同時(shí)也強(qiáng)化了河西新城科技園和雨花軟件谷兩個(gè)重點(diǎn)板塊的聯(lián)系。

　　南京市多條“斷頭路”項(xiàng)目都在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

　　在城東，被關(guān)注多年的東麒路北延工程已進(jìn)入鋼箱梁拼裝階段。該路起于S122省道與開(kāi)城路交叉口，上跨滬寧高速公路，接仙林大學(xué)城匯通路南延段，全長(zhǎng)約2.5公里。

　　東麒路北延工程按一級(jí)公路兼顧城市主干道功能設(shè)計(jì)，設(shè)置雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，建成后將成為麒麟通往仙林最快捷的道路之一。

　　施工單位介紹，為確保滬寧高速正常通行，跨線橋鋼箱梁采用工廠分節(jié)制造、現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝、分段頂推到位的方式施工。左幅鋼箱梁將于本月開(kāi)始頂推。

　　作為連接江寧與主城南部的新通道，天印大道北延工程對(duì)緩解卡子門(mén)周邊交通壓力具有重要意義。項(xiàng)目北起承天大道橋，南至宏運(yùn)大道，全長(zhǎng)約2.7公里，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道。

　　目前南部新城承天大道橋已建至江寧邊界，江寧段已完成跨秦淮東河主橋段全部樁基、墩臺(tái)施工，正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)及道路段施工。項(xiàng)目建成后，天印大道與承天大道將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，江寧與南部新城路網(wǎng)聯(lián)通進(jìn)一步完善。

　　今年南京市共推進(jìn)16個(gè)“斷頭路”建設(shè)項(xiàng)目。截至目前，岱山東路北延、338省道雨花經(jīng)開(kāi)區(qū)段建成通車(chē)，機(jī)場(chǎng)二通道(鳳信路至軟件大道)高架、地面段完成主體施工。綠都大道、文樞西路西延、經(jīng)天路南延等項(xiàng)目加快推進(jìn)，南京市內(nèi)暢外快的路網(wǎng)體系將逐步完善。（何鋼 寧建軒）