近期，南京市紅山森林動物園工作人員收到了一份驚喜的“禮物”：一只經(jīng)救助后放歸大自然的黑鳶重回南京，它的代號是“科研鳶5號”，它離開時身上佩戴的GPS記錄下過去6個月跨越6000公里的“旅行日志”，增進人類對黑鳶野外習性的了解。

　　這只黑鳶是紅山動物園野放的第五只“科研鳶”。4月24日，在紅山動物園北門湖草坪上，一只曾經(jīng)“落難”的黑鳶背上GPS定位器，回歸藍天，晉升為“科研鳶”。與此前不同的是，5號是一只亞成黑鳶，它記錄下的行蹤數(shù)據(jù)能反映未成年黑鳶的成長痕跡，它的繁殖等習性與成年黑鳶存在差異。

　　黑鳶屬于猛禽，偏愛吃魚。黑鳶可以通過高超的飛行技巧捕食魚類，長江為它們提供了豐富的食物資源，所以江畔濕地是它們活躍的區(qū)域。

　　在南京，黑鳶比較常見，人們一年四季都能看到它們，但相關(guān)科學研究不算充分。

　　從1號-4號“科研鳶”佩戴的GPS返回的數(shù)據(jù)可以看出，4只黑鳶放歸后始終在南京周邊活動，尤其頻繁活動于沿江濕地、森林、農(nóng)田等生境中。

　　而5號的飛行軌跡卻有些與眾不同，這豐富了紅山動物園工作人員和相關(guān)科研人員對黑鳶的行蹤記錄。

　　在城區(qū)適應和盤旋20多天后，5月13日，5號一路向北，開始了它的遷徙之旅。

　　經(jīng)過歷代的傳承，每個遷徙種群都已逐漸形成相對固定的遷飛路線，南京所在的東部沿海有一條重要的猛禽遷徙路徑，每年都有數(shù)萬只猛禽往來遷徙，5號飛的就是這條路徑。

　　遷徙路遙遠且艱辛，5號憑借著刻在基因里的“導航”，一路向北飛去，跨越山海。

　　面對寬闊的渤海灣時，5號沒有選擇在內(nèi)地繞路，而是直接橫跨，由于海面可利用氣流較弱，跨海時更費力，但為了盡快到達繁殖地，贏得更多繁殖機會，5號愿意以消耗體能為代價。

　　好在沿途的河流湖泊成為5號的“加油站”，例如中俄邊界的興凱湖，是黑龍江流域最大的淡水湖，5號選擇在此停留半日，覓食補充能量。

　　5號在遠東地區(qū)度過了整個夏季，于10月5日左右開始返程，沿烏蘇里江流域返回我國東北地區(qū)。

　　鳥類秋季遷徙受天氣因素影響較大，猛禽更愿意借助秋季西伯利亞高壓南下形成的北風順風飛行，晴朗天氣1級-2級的順風天氣為黑鳶提供理想的遷徙環(huán)境。

　　東北亞猛禽秋季遷徙自然繞不過遼東半島最南端的老鐵山。老鐵山是通過渤海海峽的最近通道，進入遼東半島的大量猛禽一路南下，在老鐵山角匯聚跨海，因此老鐵山成為國內(nèi)秋季觀測猛禽極好的地方，這應該也是5號返程必經(jīng)的“跨海跳板”。

　　經(jīng)江蘇觀鳥會辛夷和北京的志愿者許哲浩等人的接力觀察，拼湊出了5號的飛行故事。受制于天氣，10月14日，5號跨海并未成功，掉頭在老鐵山夜宿，于次日早上成功跨海，進入山東。15日夜宿山東黃島，16日夜宿宿遷，17日夜宿南京六合。

　　跨越山海，漫漫旅途，重返南京，5號已成為一只歷經(jīng)自然生存考驗的強者。

　　10月18日，5號的軌跡繼續(xù)向南，在南京八卦洲區(qū)域盤旋。得到消息，曾經(jīng)救助過它的工作人員、熱心觀鳥愛好者立刻趕往幕府山，最終大家如愿見到了5號。這是一場闊別6個月跨越6000公里的久別重逢。

　　“當5號的飛行軌跡真實地呈現(xiàn)在地圖上時，我們才意識到，或許我們一直忽略了身邊神奇生物的精彩之處，而這樣的自然史詩每時每刻都在上演?！奔t山森林動物園副園長白亞麗說。