共享單車相繼倒閉引來“代退黃牛”

記者與“黃牛”過招，發(fā)現(xiàn)多數(shù)不靠譜；交通部表態(tài)：已全面摸底將出配套措施

令人感覺到寒冷的不只有11月的天氣，還有陸續(xù)倒下的共享單車。日前，共享單車“死亡名單”正式出爐，按照“死亡”時間依次為悟空單車、小鳴單車、町町單車、酷騎單車與小藍(lán)單車。其中，小藍(lán)單車用戶數(shù)量超過2000萬，酷騎單車高峰時期日訂單超過300萬。大量的退款業(yè)務(wù)，催生了一項(xiàng)新的職業(yè)：代退黃牛。那么這些“黃牛”靠不靠譜呢？

相同的“討債之路”，記者走了三遍

今年7月初，在得到町町單車押金難退的消息后，記者就申請了退款。但一個月后，押金仍未到賬，電話打不通。7月底，記者前后兩次前往町町單車南京辦公地點(diǎn)，終于在第二次去的時候，為自己和在揚(yáng)子晚報“top評測”留言的用戶們拿到了退款。而記者8月底再去時，該地點(diǎn)已人去樓空。截至到今日，仍有大量單車用戶押金未到賬，而町町單車已宣布破產(chǎn)，創(chuàng)始人在接受采訪時表示，已“負(fù)債累累，一無所有”。

可緊接著，記者又聽說小藍(lán)單車退款難。一開始記者并不相信，畢竟小藍(lán)單車是排名第三的單車品牌，并不容易倒掉?？删o接著，隨著“top評測”公眾號內(nèi)的投訴增多，記者便在9月份提交了退款申請?？梢恢钡?0月中旬，退款還沒下來。小藍(lán)單車辦公地點(diǎn)已經(jīng)無人辦公，記者輾轉(zhuǎn)打聽，好不容易找到小藍(lán)單車全國媒體總負(fù)責(zé)人，在接受采訪的同時，才將揚(yáng)子晚報“top評測”粉絲們的押金退還。而上周六，小藍(lán)單車宣布被“代運(yùn)營”，所有退款均暫時擱置。

與此同時，酷奇單車宣布被“代運(yùn)營”。揚(yáng)子晚報記者帶著粉絲們的投訴，根據(jù)地址，前往該企業(yè)位于珠江路的南京辦公地點(diǎn)的時候，發(fā)現(xiàn)地址是假的。記者輾轉(zhuǎn)又打聽了該企業(yè)的辦公地址，前往后發(fā)現(xiàn)該地點(diǎn)是另一家單位在辦公，并告訴記者沒聽說過“酷奇”。打不通電話，又找不到企業(yè)，各地的用戶只能涌到北京總部退款。而前天，該企業(yè)又發(fā)布通告，表示北京總部已無法退款，想退只能去成都。

找了“黃牛”，發(fā)現(xiàn)也“不靠譜”

記者在某二手交易平臺上看到有“代退黃牛”，大部分是退“酷奇單車”押金的，收費(fèi)從30-180元不等。商家稱，只要提供注冊賬號時所用的手機(jī)號、姓名、身份證號、照片等信息，就可以幫忙退押金。記者仔細(xì)翻看了幾十條代退信息，選擇了一家好評度相對較高的，留言詢問。過了很久商家才回復(fù)記者，目前只能退酷奇單車的押金，因?yàn)槟壳爸挥锌崞娴臓I業(yè)點(diǎn)還在排隊(duì)退款。不過在商家提出要加記者微信才能辦理業(yè)務(wù)時，記者選擇了拒絕。

業(yè)內(nèi)人士告訴揚(yáng)子晚報記者，此類黃牛，多是騙人。“他們最多是替你去排隊(duì)退款，因?yàn)槟闳ゲ涣?，但也有人以此行騙。”比如當(dāng)你過多泄露個人信息后，你的個人信息可能會被用作交易。

追問

今后押金安全還有保障嗎？

交通部：已全面摸底將出配套措施

那么，以后用戶的押金還有險可保嗎？記者了解到，針對多家共享單車企業(yè)相繼倒閉，大量用戶押金難以追回的情況，交通部新聞發(fā)言人吳春耕昨天回應(yīng)，交通部高度重視這些問題，正在密切關(guān)注跟蹤有關(guān)情況，指導(dǎo)地方交通部門在當(dāng)?shù)攸h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合相關(guān)部門妥善應(yīng)對處置，提前采取針對性措施，防止出現(xiàn)相關(guān)風(fēng)險，同時，交通部還對企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，會研究制定配套政策措施，落實(shí)地方政府主體責(zé)任，保護(hù)消費(fèi)者利益，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

近期，業(yè)界有消息稱，悟空單車、3Vbike、町町單車、卡拉、酷騎單車、小藍(lán)單車等都相繼退出市場，其中不少企業(yè)被曝出押金難退的消息。吳春耕也表示，交通部關(guān)注到，最近一段時間已有多家共享企業(yè)相繼倒閉，個別企業(yè)也傳出用戶押金退出困難等情況。

“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的快速發(fā)展，為社會公眾出行提供了一種新的便利選擇，但同時，共享單車也出現(xiàn)一些問題，比如由于行業(yè)業(yè)態(tài)模式新、發(fā)展?jié)摿Υ蟆⑹袌龈偁幖ち?，一些中、小型運(yùn)營企業(yè)在激烈的市場競爭中沒有找到盈利模式，發(fā)展路徑不明確，經(jīng)營效益不佳，失去造血功能，出現(xiàn)了經(jīng)營困難”，吳春耕說。

吳春耕稱，針對這些問題，交通運(yùn)輸部高度重視，已經(jīng)會同國家發(fā)改委、住建部、銀監(jiān)會等部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，對共享單車運(yùn)營企業(yè)和自行車制造企業(yè)等進(jìn)行了調(diào)研，全面了解掌握有關(guān)情況。在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，交通部將會同有關(guān)部門系統(tǒng)分析行業(yè)發(fā)展存在的問題，在《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》頂層設(shè)計(jì)的政策框架下，研究制定相關(guān)配套政策措施。