長三角城市網(wǎng)訊  昨天下午3點50分，隨著最后―臺盾構(gòu)機在油坊橋站順利“出洞”，南京地鐵在建寧和城際一期工程隧道實現(xiàn)了全線貫通。這是繼地鐵10號線和3號線之后的南京又一條過江地鐵，也是國內(nèi)首條跨長江跨兩省的地鐵工程南京段。預(yù)計明年底寧和城際一期工程將開通試運營。

寧和城際一期東起高鐵南京南站，西至浦口橋林，線路全長37.64公里，其中高架線23.04公里，地下14.2公里，2012年年底開工，終于在昨天下午實現(xiàn)了江南段地下的貫通。“高架段從大勝關(guān)鐵路橋以北江北高架段，在今年初就貫通了，江南段地下段至此也全部貫通，所有的19個車站全部主體完成?！蹦暇┦泄补こ探ㄔO(shè)中心質(zhì)量安全監(jiān)督管理處負(fù)責(zé)人杜亞江介紹，實現(xiàn)最后貫通的油坊橋站在地鐵2號線油坊橋站的南側(cè)，行走100米即可換乘2號線。

“連續(xù)穿越寧蕪鐵路、205國道、南河、包括邊上的地鐵2號線，這幾個風(fēng)險點在一起，都要穿越?！倍艁喗忉?，從地質(zhì)上來說，以南河為界，南河以南全都屬于上軟下硬的復(fù)合地層，以北變成了軟淤泥的地層，地層上也很復(fù)雜，施工難度非常大。

按照建設(shè)計劃，今年10月，寧和城際即可完成土建，預(yù)計2017年年底有望通車，到時可與地鐵1、2、3、7、8、11號線、寧高城際一期形成換乘，并在河西南部中心區(qū)域與有軌電車銜接，極大方便沿線居民出行。

記者了解到，寧和城際鐵路車身為粉紫色，比正在運行的南京地鐵4號線列車的紫色車身顏色更“嫩”一些，車型采用比地鐵1號線和2號線略小一些的B型列車。

（記者　孫丹?。?/p>