長三角城市網訊 超過200公里的地鐵運營線路、年運送超過7億人次的運量、接近5萬輛的公共自行車……在這些龐大的公交出行數字背后，一個現代化、高效、信息集成度高的平臺系統(tǒng)至關重要。9月24日上午，綠色出行宣傳周“市民看公交”活動帶著網友和市民代表走進南京地鐵、客管處、公共自行車調度中心，親身體驗包括地鐵、公交、出租等公共出行方式是如何完成日常運輸調度的。

“黃色的是地鐵正在運行的區(qū)間、綠色的是軌道安全區(qū)間、紅色的是故障區(qū)間……”位于珠江路地鐵大廈的南京地鐵調度指揮中心可以說是地鐵運營的大腦。面對眼前數十塊反映地鐵運行狀態(tài)的大屏幕上數字不斷跳動、線段縱橫交織，第一次體驗參觀的網友直言看不懂。好在現場工作人員介紹注意幾個關鍵顏色信息顯示，大家才逐漸看出些門道。比較起來，還是后續(xù)參觀的客管處信息管理平臺更加簡單易懂。原來，通過前期的GPS定位系統(tǒng)及信息網絡集成，南京的上萬輛出租車信息可以說在屏幕上一目了然?！艾F在是上午十點十五分，目前正在運營的車輛達到9千多輛，還有2000多輛處于停運狀態(tài)?！彪S著鼠標滾輪波動，按鍵點擊，具體到每臺出租車一天的行駛軌跡、接單量、營收數據、工作時間等信息全部可以調取，而這也是管理部門在接到市民有關出租車繞路、拒載等證據倒查措施之一。不僅如此，只要需要，通過視頻錄像調取，每臺出租車上實時發(fā)生的狀況也可以做到第一時間監(jiān)控。

“公共自行車好是好，就是目前有的站點備用車一大堆沒用，有的站點一輛車都沒有?！泵鎸κ忻竦囊蓡枺瑏碜阅暇┕沧孕谐鲇邢薰镜墓ぷ魅藛T告訴大家，由于各站點人流量不可控，目前做到實時滿足市民取還車需求還有難度。但目前全市設立的900個站點，已經實現了500個視頻監(jiān)控聯網。隨著后續(xù)網絡信號的到位，所有公共自行車站點的配置情況都能夠在第一時間發(fā)現，便于合理調度，提高效率?；顒又?，針對網友普遍關心的公交線路優(yōu)化問題，南京市交通運輸局客運服務處的陳兆宏處長表示，今年南京公交線網已經做了較大范圍的優(yōu)化，突出和地鐵聯動換乘、增加薄弱地區(qū)的出行線路。其中僅計劃新增的公交專用道就達到了30公里，建成后將初步實現成網成環(huán)?！翱紤]到不少公交車上已經安裝了監(jiān)控設備，在這里也提醒廣大私家車主，平時最好少占用公交專用道?！?/p>

對于明年的公交線網調整，陳兆宏在和網友的交流中透露，目前正在制定方案。重點是圍繞現有的地鐵站點，大幅縮短現有長線程公交的運行路程，提高準點率和發(fā)車頻次，鼓勵市民通過班線及地鐵間的換乘快速達到。“雖然路程遠時間長，但原本一趟車2塊錢就能到，鼓勵換乘大家自然就會關心出行成本問題，所以配套的措施就是加大換乘優(yōu)惠力度，進一步補貼公共出行。目前，南京公交僅60歲以上老年人優(yōu)惠、免票一項，每月的虧損就超過6千萬元?！?/p>

（通訊員 江曼姝 記者 劉瀏）