長三角城市網(wǎng)訊 雙橋門跨線橋不讓摩托車、非機動車走，橋下的涵洞通行困難，只能多花近10分鐘繞行……9月29日報道了《雙橋門跨線橋通行難題困擾交警和車友》，如今情況怎么樣呢？昨天早高峰時段，金陵晚報記者再次來到雙橋門跨線橋現(xiàn)場。

記者探訪　10分鐘內(nèi)11輛車違章通過跨線橋

昨天上午8點18分，金陵晚報記者再次來到雙橋門東側(cè)跨線橋南邊上橋口處，此時正處于早高峰時段，從跨線橋通過的汽車還比較多，來來往往。

記者注意到，在上橋口右側(cè)的慢車道被攔了起來，擺有一個“前方施工，減速慢行”的牌子，而在不遠處的慢車道上，一輛工程車正在進行施工操作。這樣的突然情況顯然打亂了一位摩托車友的節(jié)奏，記者看到他騎著一輛大排量摩托車帶著孩子來到上橋口時，原本打算走慢車道通行的，但眼看著慢車道被攔堵后，隨即拐彎橫穿上橋口后從另外一條路繞行。

突然的施工讓不少騎車通行的市民措手不及，不少市民稍有停頓后，就選擇從一旁的人行道上騎車通過，這其中包括摩托車、電動車及自行車。

不過，并不是所有的市民都這樣遵守交通規(guī)則，8點19分的時候，一名男子騎著一輛電動車帶著一名女子在車流中直接上了雙橋門跨線橋，并一路穿行過去。緊接著，陸續(xù)有多輛電動車上了跨線橋，且在上橋口并沒有絲毫猶豫。

記者數(shù)了一下，從8點18分開始后的10分鐘內(nèi)，共有11輛車違章上了東側(cè)跨線橋，其中包括3輛摩托車、1輛助力車及7輛電動車。與此同時，記者也看到西側(cè)跨線橋上，也時常會有摩托車、非機動車通過。

隨后，記者從一旁的人行道走，發(fā)現(xiàn)在不遠處的人行道中間還豎有一根高架橋粗粗的橋墩，對來往的摩托車、非機動車及行人造成不便。而車輛在通過涵洞時，除了自行車會按照入口處設(shè)置的“下車推行”的標志去做外，摩托車、電動車及助力車很少會有人去推行。但涵洞下供車輛通行的道路也就只有約1米寬，還不時有逆向行駛的車輛，一不小心就會發(fā)生相擦相碰的情況。

交管回應(yīng)　考慮讓摩托車通行　非機動車禁行

昨天下午，金陵晚報記者聯(lián)系上南京交管局三大隊辦公室陳主任，他介紹說，在國慶節(jié)前他在現(xiàn)場與10多名摩托車友協(xié)商后，就立即寫了報告向領(lǐng)導匯報，并組織轄區(qū)的交警中隊中隊長等去現(xiàn)場勘查，目前給出的解決辦法就是：準備讓摩托車在跨線橋上通行，但非機動車依然禁行。但由于目前南京警方都在忙于“南馬”安保，他們將在“南馬”結(jié)束后向交管局匯報，一旦批準就開始調(diào)整。

陳主任說，這主要從以下幾個方面考慮的。首先從重量、體積等方面考慮，摩托車從橋下的涵洞通過確實不方便。此外，操作起來也比較方便，只要將上橋口的摩托車禁行標志換個位置，調(diào)換到跨線橋上拐入高架橋的入口處就行了；其次，摩托車是機動車，先把摩托車的通行問題解決了；　另外，助力車及電動車、自行車作為非機動車，相對于摩托車來說，在涵洞的通行條件要好一些。

那么，為什么不采納在跨線橋上設(shè)置護欄的建議呢？金陵晚報記者表示，從現(xiàn)狀來看，電動車的保有量比較大，從跨線橋的通行量也大。

陳主任解釋說，如果加護欄就牽扯到護欄加多高、多寬的問題，而且跨線橋的邊上也要做好安全措施，不然萬一市民在上面騎行時一不小心就會摔下來。而這些則牽涉到多個部門，因此他們就先考慮將跨線橋?qū)δν熊囬_放。

陳主任也透露，由于雙橋門高架的通行量十分大，擁堵情況也比較嚴重，目前相關(guān)部門有可能會在今后做進一步改造。如果一旦有這樣的機會，他們作為交管部門，將會將非機動車通行跨線橋困難的問題提出來，希望能找到解決方法。

□金陵晚報記者　徐寧