長三角城市網(wǎng)訊 “地鐵城市”全國最多、在全國率先實現(xiàn)設(shè)區(qū)市公交一卡通……隨著江蘇各城市公共交通的迅速發(fā)展，居民乘坐公共交通工具出行的比例也在逐步上升，相比之下公共交通的票制票價顯得跟不上變化。近日，江蘇省物價局公布《江蘇省城市公共交通票制票價改革指導(dǎo)意見》征求意見稿，擬在全省推進建立靈活多樣的票制票價體系，并擴大換乘優(yōu)惠力度，引導(dǎo)更多居民選擇公交出行。 揚子晚報記者 石小磊

未來有望增加多個票種

征求意見稿中，將未來江蘇的城市公交定價機制分為兩部分，一部分是常規(guī)公交、軌道交通、快速公交等保障居民基本出行需求的城市公共交通，仍將實行政府定價，并堅持合理低票價政策。另一部分是新型服務(wù)，如商務(wù)快線、定制公交、通勤班車等特色公共交通服務(wù)，將推行市場調(diào)節(jié)價，給予企業(yè)自主定價權(quán)。

在公共交通票制體系上，目前大多數(shù)城市只分兩種，一種是單次票如公交投幣、地鐵購單次票，另一種就是公交卡，而征求意見稿中為大家描繪的藍圖是，今后會適當增加定期票、區(qū)間票、團體票、計次票、特定對象票等各種形式，研究探索綜合運輸聯(lián)程聯(lián)票等新型票制。

換乘優(yōu)惠覆蓋面將擴大

記者了解到，目前我省不少城市都推出了一定的票價優(yōu)惠政策，包括換乘優(yōu)惠政策，而在征求意見稿中明確，要進一步擴大換乘優(yōu)惠覆蓋面，除了現(xiàn)有的常規(guī)公交、軌道交通、快速公交等之間的換乘優(yōu)惠政策外，還將積極探索建立城市公共交通與道路客運、鐵路、航空等其他運輸方式間的換乘優(yōu)惠。

也就是說，未來乘坐公交地鐵去車站機場坐大巴、火車或飛機，也有望享受到一定的優(yōu)惠。征求意見稿中還提出，要根據(jù)城市公共交通客流峰谷時段和人群特征，完善特定對象優(yōu)惠政策。加大通勤優(yōu)惠幅度，提升城市公共交通對通勤人員的吸引力，鼓勵各地探索實施對優(yōu)惠群體的綜合補貼制度，引導(dǎo)居民錯峰出行。

此外，隨著全省交通“一卡通”向縣級層面逐步推進，經(jīng)濟往來密切的城市群內(nèi)居民有望刷“一卡通”同城優(yōu)惠互享，而且憑一張“一卡通”，今后除了在省內(nèi)各城市坐地鐵公交、打出租車，還可以用來坐輪渡、借公共自行車、交停車費、加油等，推動智慧交通發(fā)展。