長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 南京是全國(guó)最早推廣使用純電動(dòng)公交車(chē)的城市之一。從2014年首批投放至今，全市純電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量已超過(guò)1800輛，接近全市公交保有量的1/4。純電動(dòng)公交大規(guī)模市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，曾遇到過(guò)哪些困難和瓶頸？電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)如何一步步“磨合”？未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又將如何？

我市已有1870輛純電動(dòng)公交車(chē)

昨天下午1點(diǎn)半，一輛揚(yáng)子公交636路緩緩駛?cè)虢绷迻|路充電站，跑完當(dāng)天下午的第一個(gè)來(lái)回40公里，這輛純電動(dòng)公交車(chē)需要進(jìn)行一次快速充電。車(chē)停到充電樁前，司機(jī)張鵬熟練地打開(kāi)車(chē)身側(cè)后方、形似“油箱蓋”的一個(gè)盒子，插入兩根粗黑的電槍，10分鐘不到就補(bǔ)了40度電。“我當(dāng)了十幾年公交司機(jī)，以前開(kāi)的是柴油車(chē)，現(xiàn)在覺(jué)得純電動(dòng)車(chē)也很方便，并且節(jié)能環(huán)保零排放。”張鵬說(shuō)，這款車(chē)電池滿電狀態(tài)的續(xù)航里程50―60公里，15分鐘就可充滿，“這車(chē)我開(kāi)了一年多，沒(méi)出過(guò)一次故障?！?/p>

揚(yáng)子公司目前有營(yíng)運(yùn)線路215條，營(yíng)運(yùn)公交車(chē)2705輛，其中純電動(dòng)車(chē)600輛，已經(jīng)是2014年首次投運(yùn)時(shí)的3倍。

14日召開(kāi)的南京市公交電動(dòng)化2017戰(zhàn)略研討會(huì)上，省交通廳運(yùn)管局副局長(zhǎng)田永生透露，南京全市目前公交保有量約8000輛，道路客運(yùn)、公交、出租等領(lǐng)域的新能源汽車(chē)總數(shù)超過(guò)6000輛，其中純電動(dòng)公交1870輛，為全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用起到了重要的示范引領(lǐng)作用。

公交企業(yè)從“吐槽”變?yōu)椤跋矏?ài)”

公交系統(tǒng)使用新能源汽車(chē)的步伐加快，為我市本土電動(dòng)客車(chē)企業(yè)帶來(lái)極大的市場(chǎng)機(jī)遇。以南京金龍為例，近3年來(lái)，該企業(yè)投放南京市場(chǎng)的純電動(dòng)公交車(chē)已超過(guò)1000輛，揚(yáng)子公交目前使用的純電動(dòng)車(chē)全部為“金龍?jiān)臁薄?/p>

事實(shí)上，自從投向市場(chǎng)，純電動(dòng)公交續(xù)航里程短、車(chē)輛故障率高、使用不習(xí)慣等弊端就曾一度為公交企業(yè)“吐槽”。“我們最早用的電動(dòng)公交車(chē)，續(xù)航里程只有140―150公里，充滿一次電要5小時(shí)以上，而一般公交運(yùn)營(yíng)日行程都要200公里以上，白天不能補(bǔ)電，使用效率大打折扣。此外還存在故障頻率高、維保成本高等問(wèn)題?！蹦暇P(yáng)子公交副總經(jīng)理葛唯奮說(shuō)。

南京金龍副總裁樊文堂介紹，近3年里，金龍對(duì)車(chē)輛的電池、電控及充電系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，將交流充電模式改造為國(guó)標(biāo)直流充電模式，提高了100%的充電效率。此外還與公交企業(yè)聯(lián)合建立新能源技術(shù)服務(wù)中心，主動(dòng)承擔(dān)電池、電機(jī)、電控等“大小三電”終身免費(fèi)維保。

如今，純電動(dòng)公交車(chē)變得越來(lái)越好用，公交企業(yè)再也不排斥。葛唯奮介紹，使用純電動(dòng)公交使揚(yáng)子公交的能源消耗成本下降了17%，一年節(jié)省燃油成本1400萬(wàn)元左右；同時(shí)維保成本也下降35％左右，維護(hù)費(fèi)用一年可節(jié)省約290萬(wàn)元。

本土新能源車(chē)企快速成長(zhǎng)

14日召開(kāi)的研討會(huì)上，與會(huì)專家和企業(yè)就行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了深入探討。大家一致認(rèn)為，隨著國(guó)家和各地新能源車(chē)推廣補(bǔ)貼政策的明確，新能源公交將在2017年繼續(xù)發(fā)力，其中快充類(lèi)純電動(dòng)公交的占比將進(jìn)一步擴(kuò)大。

田永生介紹，今年我省將進(jìn)一步加大對(duì)新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用支持力度，全省新增及更換城市公交車(chē)中，新能源公交車(chē)應(yīng)達(dá)60%。南京市創(chuàng)建公交都市計(jì)劃也已明確，在今年底，綠色公共交通車(chē)輛比率將達(dá)80%。

也正是得益于行業(yè)“春天”的來(lái)臨，南京新能源車(chē)企尤其是電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展也駛?cè)肓丝燔?chē)道。去年，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量7921輛，居國(guó)內(nèi)行業(yè)第四。

南京日?qǐng)?bào)記者  張璐 通訊員  童妍寧