長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 國(guó)家文物局昨日公布了對(duì)于南京地鐵7號(hào)線選線規(guī)劃和5號(hào)線工程的意見(jiàn)，原則同意了7號(hào)線的選線規(guī)劃和5號(hào)線下穿挹江門(mén)、5號(hào)線東水關(guān)―月牙湖段的方案。今年7月，因隧道頂部距地表文物過(guò)近，5號(hào)線工程方案曾被退回。

10月11日，南京地鐵上報(bào)的5號(hào)線下穿挹江門(mén)的方案和東水關(guān)―月牙湖段的方案通過(guò)了國(guó)家文物局的批準(zhǔn)。同時(shí)，該局建議補(bǔ)充針對(duì)挹江門(mén)建筑基礎(chǔ)的考古勘探數(shù)據(jù)，盡可能增大埋深、擴(kuò)大與文物本體的空間距離，優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)案，以確保文物建筑的安全。

國(guó)家文物局公布的意見(jiàn)信里指出，7號(hào)線應(yīng)采取有效的減震、隔震措施，應(yīng)對(duì)施工及運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的震動(dòng)。7號(hào)線的規(guī)劃方案擬在姚南村明墓石刻?hào)|南側(cè)建設(shè)西善橋停車場(chǎng)。意見(jiàn)信里提到洗車房等擬建建筑體量過(guò)大，對(duì)文物環(huán)境影響較大，建議嚴(yán)格控制體量高度等并補(bǔ)充弱化處理方案。地鐵7號(hào)線線路全長(zhǎng)35.49公里，有望成為首條無(wú)人駕駛的南京地鐵路線，計(jì)劃2021年建成。（記者 仇惠棟）