拜騰的創(chuàng)始人之一戴雷博士現場介紹首款新車

長三角城市網訊  北京時間今天上午，總部位于南京的高端智能電動車企業(yè)Byton拜騰，在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上展示了首款智能互聯汽車BYTON Concept。該款車將于2019年在位于南京經濟技術開發(fā)區(qū)龍?zhí)缎鲁堑墓S實現量產，并從南京銷往全球市場，起步價在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。

全新首發(fā)的BYTON Concept是一輛外觀炫酷、豪華的五座中型SUV，車頭姿態(tài)挺拔，車尾動感十足，車頂傾斜并收窄的設計凸顯線條。其外形尺寸與奧迪Q5相當，整體車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長2.945米，配備了22英寸的超大輪轂，運動感十足。最特別之處在于這輛車隨處可見的科技元素――在車輛兩側的B柱上，嵌入了3顆臉部識別攝像頭，傳統(tǒng)的車輛后視鏡被側方的后視攝像頭所取代。它還采用了隱藏式門把手、隱藏式車頂天線等設計，用人臉識別就可實現開鎖。此外，車輛的前臉和車尾都可顯示“智能表情”，比如車輛電量狀態(tài)、解鎖、各種人機互動模式等。

打開車門，BYTON Concept的內部更加顛覆了傳統(tǒng)的車型，車內共有4塊大尺寸的液晶顯示屏，包括取代了傳統(tǒng)中控臺的超大共享全面屏、安裝在方向盤中間的駕駛員觸控屏以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏。最引人注目的，是橫貫整個中控臺的超大顯示屏，屏幕長125厘米、高25厘米，可以根據環(huán)境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心或影響視線。通過這塊屏幕以及方向盤上的觸控屏，駕駛員未來完全可以像使用智能手機一樣方便地操控一輛汽車。

除了人臉識別，BYTON Concept還用到語音和手勢識別等人工智能新技術，車輛本身就是一個智能終端。在車內任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏，比如，用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖里，即可啟動導航。同時配備了智能語音助手亞馬遜Alexa，并與亞馬遜達成影音內容合作，車內大屏不僅可以聽歌，還可以看電影；通過與其他智能設備的數據同步，可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓監(jiān)測，同步健身數據，給出健身建議。

作為一輛高端智能電動汽車，BYTON Concep采用了領先的電池技術。未來量產后，將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇，最高續(xù)航里程可達520公里。快充模式下30分鐘可充滿80%的電量，充電20分鐘可續(xù)航200多公里。拜騰采用了專為電動車設計的全新平臺，除了首發(fā)的首款SUV，未來還將基于同一平臺設計和生產轎車及MPV，預計將在2021年和2022年陸續(xù)面世，目標市場包括中國、美國和歐洲。此外，拜騰首發(fā)的BYTON Concep已具備高級駕駛輔助系統(tǒng)技術，未來隨著傳感器和攝像頭的升級換代，2020年以后可實現更高級別的自動駕駛功能，屆時可實現真正的“無人駕駛”。

作為備受業(yè)內關注的“互聯網+智能電動汽車”新興造車公司，拜騰為首款車的發(fā)布已經準備了2年多的時間。公司董事長是原寶馬公司副總裁、i8（電動超跑）項目總監(jiān)畢?？挡┦?Dr.CarstenBreitfeld)，總裁是原英菲尼迪中國區(qū)總經理戴雷博士(Dr.Daniel Kirchert) ，其核心管理團隊囊括了來自中國、歐洲和美國的多位頂級專家，均曾在寶馬、特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創(chuàng)新能力的公司擔任高級職位，專業(yè)領域涵蓋汽車設計、工程與制造、電氣動力系統(tǒng)、智能互聯、自動駕駛、用戶界面、供應鏈管理等，兼具豪華車制造經驗和互聯網科技優(yōu)勢。

去年9月，拜騰的全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心在南京開發(fā)區(qū)開工建設，其負責創(chuàng)新技術研發(fā)和北美地區(qū)市場開拓與運營的北美總部設在美國硅谷，產品概念及設計中心設在德國慕尼黑。拜騰在南京的智能電動汽車產業(yè)園總投資約110億元，占地面積約1600畝，總建筑面積約50萬平方米，規(guī)劃年產能為30萬臺，一期規(guī)劃產能10萬臺，項目目前正在飛速建設中，預計最快在今年5月，試制車間就可投入使用。

（特派記者 張璐 通訊員 何曉進 王奧雅）

本報通訊員 王奧雅 本報記者 張璐攝