長三角城市網(wǎng)訊 3月12日，為期40天的2018年春運正式結(jié)束。昨天，據(jù)南京市春運辦發(fā)布數(shù)據(jù)，春運40天全市公鐵航共發(fā)送旅客3294.06萬人次，同比下降2.91%?？土鞯南陆抵饕怯捎诠房土飨禄?，而機場國際旅客增近五成，鐵路運力創(chuàng)歷年之最。

據(jù)統(tǒng)計，春運期間，南京祿口國際機場完成航班起降2.4萬架次，同比增長16%，旅客吞吐量313.5萬人次，同比增長21.4%，其中國際旅客31萬人次，同比增長47.7%。國際旅客比重首次突破兩位數(shù)，達(dá)10.2%。南京直飛芽莊、札幌、卡利博、吉隆坡、暹粒、米蘭、富國島、圣彼得堡、宿務(wù)、清邁航班班班爆滿，富國島、圣彼得堡等新開的通航點更是受到旅客歡迎。海島游是今年最大熱門目的地，普吉島凈增5498人次，越南峴港、芽莊和富國島合計凈增超過7000人次，札幌和卡利博增量均超過2000人次。

“今年春運南京鐵路客運能力較2017年春運同比增幅19%，這主要得益于這兩年高鐵新線的開通，南京增加了多趟圖定始發(fā)列車?！辫F路南京站營銷科長羅文虎介紹，今年春運，南京首次新增始發(fā)開往漢中、廣元、綿陽等方向的高鐵列車，增加了南寧、廈門、南通方向始發(fā)高鐵動車組列車，以及近兩年新增的至長沙、廣西、南昌、貴陽、昆明的始發(fā)動車組列車等列車。數(shù)據(jù)顯示，鐵路春運發(fā)送旅客突破680萬人次，比5年前增長了一倍多，日均開行旅客列車達(dá)到456.5對，比2017年增加21.5對，其中動車組占列車總數(shù)的77.4%，運力為歷年之最。

雖然民航、鐵路發(fā)送旅客量都在上漲，但公路客流的下滑帶動了整個春運的客流量下降。據(jù)春運辦分析，今年公路發(fā)送旅客（含農(nóng)村客運）2284.15萬人次，同比降8.46%。主要原因一是由于春運啟動時間比去年推遲了19天，學(xué)生客流在春運前提前釋放。二是由于鐵路增加臨客，并在天窗點增班，鄭州、武漢、南昌、長沙、廣州和西安等超長途班線的客流因高鐵、動車而下降明顯；三是寧高城際二期地鐵S9號線于去年底開行，導(dǎo)致春運期間南京南站的高淳班線客流比去年同比下降67.86%。不過，公路客運由單純運量的增加向品質(zhì)提升轉(zhuǎn)變，旅客出行方式呈多元化、個性化趨勢，定制出游方式比例提高，網(wǎng)約車成為人們的重要選擇。

（通訊員 寧祿萱 王璐 祖韜 記者 葛妍）