2月13日，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的吊裝作業(yè)，中吳大道西延智慧快速路工程（一期）（以下簡(jiǎn)稱中吳大道西延）先導(dǎo)段首段鋼箱梁順利完成吊裝，標(biāo)志著世界最寬連續(xù)鋼箱拱橋——中吳大道西延跨京杭運(yùn)河主橋鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝施工拉開(kāi)序幕。
　　此次吊裝的鋼箱梁位于中吳大道西延跨京杭運(yùn)河主橋。中吳大道西延跨京杭運(yùn)河主橋?yàn)檫B續(xù)鋼箱拱橋，長(zhǎng)190米，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于“魚(yú)米之鄉(xiāng)”的漁網(wǎng)，頂部的橫撐系統(tǒng)就像一張撒開(kāi)的漁網(wǎng)，線條流暢優(yōu)美。為達(dá)到集約用地、降低造價(jià)的目的，該橋采用平面復(fù)合設(shè)計(jì)，設(shè)置了6條機(jī)動(dòng)車(chē)主干道、6條機(jī)動(dòng)車(chē)輔道，兩側(cè)各有3米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，橋梁全寬達(dá)到70米，是目前世界同類(lèi)型橋梁中寬度之最。
　　根據(jù)京杭運(yùn)河通航保障要求，該橋采取中跨結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)異位拼裝后整體頂推和邊跨原位吊裝相結(jié)合的施工方案，分中跨異位拼裝、中跨整體頂推、邊跨原位吊裝三個(gè)階段施工。當(dāng)天吊裝的鋼箱梁為主橋中跨首段，梁寬4米，縱向長(zhǎng)度18.4米，重量約65.8噸，采用300噸級(jí)履帶式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。