合肥軌道交通4號線延長線開通運營，將于今年底開通的8號線一期建設也再迎新突破。5月5日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，該線首列車日前順利完成上線熱滑試驗。目前，該線長軌焊接已完成總量的89%，機電安裝及裝修，車輛生產(chǎn)等工作正有序進行。

本次熱滑區(qū)段為8號線一期北城車輛段至金寧路站區(qū)段，途經(jīng)北城車輛段、北城高鐵站、龍湖北路站、泉河路站、北城世紀城站、梅沖湖路站、金梅路站、金寧路共計1場段7站7區(qū)間，長度約12.9千米。

熱滑試驗中，列車分別在低、中、高三種速度下進行試驗，運行速度達到設計最高速度100千米/時，試驗過程中，輪軌關系和弓網(wǎng)關系正常、供電設備運行良好，滿足設計規(guī)范要求，順利完成了各試驗項目，為后續(xù)線路開展全自動運行測試奠定了良好基礎。

熱滑試驗是指電客車在接觸網(wǎng)送電的情況下，由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行過程，來檢驗接觸網(wǎng)、軌道工程施工是否滿足設計要求。

列車上線熱滑試驗是列車上線調試的基礎試驗，重點驗證供電系統(tǒng)、弓網(wǎng)關系、軌道幾何尺寸等，熱滑試驗完成后將繼續(xù)開展車輛以及通信、信號系統(tǒng)的動態(tài)試驗，為后續(xù)全自動運行測試等各項系統(tǒng)調試工作奠定堅實基礎，保證線路高質量投入運營。

合肥軌道交通集團相關人士透露，截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，24條盾構單線區(qū)間已全線“洞通”，短軌鋪設已完成總量的98%，長軌焊接已完成總量的89%，北城車輛段已完成建設總量的93%，強弱電系統(tǒng)已進入調試階段，機電安裝及裝修，車輛生產(chǎn)等工作正在有序進行。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰