一個“新”字，似乎不足以形容寧波跨境電商的現狀。

寧波市跨境電子商務協會秘書長謝尚偉還記得，2015年5月，寧波宣布啟動跨境電商出口業(yè)務試點。短短6個月后，寧波成為全國首個完成跨境貿易電子商務服務試點項目竣工驗收的城市。

試點9年，寧波跨境電商發(fā)展日新月異。最新統計顯示，寧波每五家外貿企業(yè)就有四家從事跨境電商。今年一季度，寧波市跨境電商進出口額同比增長16.1%。其中，跨境電商特殊區(qū)域出口額同比增長超過90%。

省委常委、市委書記彭佳學強調，要深入實施“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”，加快對外貿易創(chuàng)新轉型，大力發(fā)展數字貿易、跨境電商等新業(yè)態(tài)，全面打通生產端、貿易端、消費端和科技側，構建完善貿易基礎設施、公共服務體系，加快提升寧波國際貿易核心競爭力。

新，首先體現在主體上，“千軍萬馬做跨境電商”。

在寧波，跨境電商新業(yè)態(tài)，說“新”也不新了。

“早在2011年，我們公司看到了出口電商的趨勢，開始布局B2B、B2C這條‘黃金賽道’?！焙姥偶瘓F常務副總裁蔡井泉說。彼時，由于歐債危機的蔓延，國際需求急劇萎縮，加之原材料價格大幅上漲，在兩頭“擠壓”下，出口電商憑借“小快靈”等優(yōu)勢躥紅，成為企業(yè)突圍的一抹亮色。

目前，豪雅集團已在北美、歐洲和澳大利亞等地打造了22個海外倉，面積60多萬平方米，經營產品涵蓋家電、家具等20多個品類，其中95%以上為自主品牌出口。豪雅集團因此入選商務部“首批優(yōu)秀海外倉實踐案例”。

頭雁領航，群雁齊飛。電商和社媒滲透率的不斷提升，進一步助推了寧波從“千軍萬馬做外貿”向“千軍萬馬做跨境電商”的平移。

最新統計數據顯示，寧波擁有各類跨境電商企業(yè)超2萬家，建成省級跨境電商產業(yè)園區(qū)16家；累計培育省級跨境電商出口知名品牌53個，占全省總數的20%。

新，還體現在模式上，“一站兩倉”開新局。

近日，業(yè)內首家以“中大件品類”為服務核心的頭部物流企業(yè)——寧波無憂達物流科技集團宣布，其位于美國洛杉磯與新澤西的倉庫同步開倉。至此，無憂達海外倉面積攀升至46萬平方米，覆蓋北美與歐洲。

因此“助攻”，寧波海外倉面積同步“刷新”：截至目前，寧波市的74家企業(yè)建設經營海外倉面積逾366萬平方米，將中國品牌的“觸角”延伸至全球。

不過，寧波的探索，并未止步于此。

在這里，人們習慣將新型外貿基礎設施統稱為“一站兩倉”，即除海外倉之外，還有獨立站和前置倉。

獨立站是企業(yè)的自運營平臺，前置倉則為中國制造的集拼“據點”，是寧波在跨境電商領域的“全國首創(chuàng)”。

去年3月31日，寧波海關首次通過“先查驗、后拼箱”的創(chuàng)新監(jiān)管模式，快速驗放出口前置倉貨物，將通關時間縮短至1天。

比如寧波亞集物流有限公司，其在梅山的集運倉，占地面積達10萬平方米。前置倉的便利，在此盡現——“相當于把原本‘放’在海外倉的分揀、拆箱、包裝、組貨的流程前置到國內，在跨境電商出口前置倉內，企業(yè)可完成貨物報關、堆存、查驗、裝箱、放行等‘一站式’通關流程。”亞集物流總經理李峰說。

目前，據試點企業(yè)測算，該模式可節(jié)省出口作業(yè)時間95%以上、倉儲物流成本35%以上。

寧波創(chuàng)新仍在路上。目前，寧波跨境電商業(yè)務持續(xù)領跑全國，在商務部跨境電商綜試區(qū)考核評估中連續(xù)兩年獲評第一檔“成效明顯”，呈現量質并舉的較好勢頭。

但光環(huán)之下，仍存隱憂。市商務局相關負責人坦言，當前寧波跨境電商存在先發(fā)優(yōu)勢有所減弱的問題。

近年來，國務院先后分批設立了165個跨境電商綜試區(qū)，覆蓋30個?。▍^(qū)、市），形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的發(fā)展格局。

全國跨境電商綜試區(qū)數量不斷擴容，寧波雖與深圳、廣州、上海、杭州等一道入選優(yōu)秀跨境電商綜試區(qū)，但在平臺、人才、金融、制度等領域的發(fā)展創(chuàng)新與這些城市還有一定差距，面臨“前有標兵，后有追兵”的緊迫形勢。

對此，寧波必須持續(xù)營造更加適應跨境電商發(fā)展的良好環(huán)境，持續(xù)推動跨境電商領域技術、渠道、服務等方面的創(chuàng)新和供應鏈產業(yè)鏈融合。

“下階段，寧波將以更大力度支持跨境電商發(fā)展，出臺進一步支持跨境電商高質量發(fā)展若干政策措施，圍繞主體培育、園區(qū)建設、新型基礎設施等方面出實招，并發(fā)展‘跨境電商+產業(yè)帶’，引領帶動傳統外貿企業(yè)出海拓市?！痹撠撠熑苏f。