連日高溫炙烤，江面熱浪滾滾，夾港汽渡的“擺渡人”，頭頂著炎炎烈日，腳踩滾燙的甲板，用汗水保障過江旅客的安全出行。

8月12日上午11點，正值一天中客流量、車流量最多的時候。記者來到靖江市華匯渡運有限公司所屬夾港汽渡，當(dāng)天室外溫度已超過35℃，隔著鞋底，記者明顯感覺腳板傳來陣陣灼熱感。

5分鐘后，一艘渡船從江面駛來，緩緩地?？吭诎哆叀！按蠹也灰?，等船靠穩(wěn)了，前面的車輛上岸了再上，聽我指揮……”伴隨著一陣口哨聲，甲板上，水手徐君龍穿著反光背心指揮車輛有序駛上渡船，豆大的汗珠順著他的臉頰不斷滾落，汗水浸透身上的工作服。灼熱的陽光下，黝黑的臉和胳膊閃閃發(fā)光。

“甲板燙得可以烤雞蛋，但是我們必須堅守崗位，這是我們的工作職責(zé)?！毙炀埜嬖V記者，夏天是輪渡水手最辛苦的時候，火熱的太陽直接把甲板變成了大烤盤，在太陽下稍微站一會兒，全身都是汗，衣服脫下來能擰出水。

他介紹，水手每天指揮上千車輛，時常穿梭在車輛排放的空調(diào)熱氣和尾氣中，行走上萬步。這又是一個嚴(yán)峻的“烤”驗。

另一邊，渡船駕駛室內(nèi)，船長沈建軍絲毫不敢懈怠，全神貫注操控船舶。15分鐘后，渡船到達(dá)江陰利港汽渡，目送每輛車成功上岸，沈建軍終于舒了一口長氣：“看到車輛和旅客順利渡江，我們再辛苦也值得！”

趁著渡船靠岸的間隙，輪機(jī)長劉松平走進(jìn)機(jī)房維護(hù)機(jī)器，機(jī)房猶如桑拿房，一般人能在里面停留十一二分鐘可算“超人”。可劉松平告訴記者，渡船過江時，他得守在機(jī)艙值班室，以防機(jī)器出現(xiàn)故障。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器異常，無論它的溫度有多高，他都必須及時搶修。

華匯渡運公司夾港汽渡負(fù)責(zé)人周建群介紹，夾港汽渡是連接靖江和江陰的重要交通樞紐，渡口每天有6艘渡船在江面上輪流“擺渡”，每天往來兩地的通行車輛達(dá)到3000輛車左右、旅客4000多人。當(dāng)前汽渡實行4班3運轉(zhuǎn)的工作節(jié)奏，每條渡船每個班次一共安排了5名工作人員，除了每天凌晨0點~3點停航，其他時間都在通航。高溫天氣對汽渡工作人員來說是極大的“烤”驗。公司給員工準(zhǔn)備了防曬帽、冰袖、藿香正氣水、風(fēng)油精等物資，為大家做好防暑保障，確保認(rèn)每一班船順利渡江。