來往于兩市的公交車
串起兩岸“互通往來之路”
是靖江-江陰城際公交線第一批司機
在他心里
這是一份在當時引以為傲的工作
靖江-江陰城際公交線司機
匡偉興
開通班次后的幾年
每天乘客可達3500多人次
大家往返于靖江至江陰
如今
跨江公交車已陪伴大家20年
憑借實惠、靈活、便捷等特點
早已成為大家生活工作的一部分
靖江、江陰一線牽
來或去，都是自己的家鄉(xiāng)
乘客
江陰人
我阿姨家有事情，來靖江走親戚，特意帶了自家的土雞蛋等，我婆婆經(jīng)常來，她是靖江人，嫁到江南去的。
對于一些周邊地區(qū)的人們
靖江已是他們?nèi)松?/span>
乘客
泰興人
2011年前，車費是6塊，2011年開始7塊，我每6天坐一次，到靖江再轉(zhuǎn)車到泰興。
2017年3月
“園區(qū)專線”開通
這讓往返于
江陰-靖江工業(yè)園區(qū)和江陰的市民
乘客
靖江人
政府對大家還是比較關(guān)懷的，園區(qū)辦非常實惠，每天來來回回都是老面孔。
乘客
靖江人
這個專線開通后，我這個老年人過江售賣靖江的土特產(chǎn)，做點小生意，掙點生活費，那么多年每天過來過去，很方便，大家也都很熟絡(luò)。
靖江-江陰城際公交線（園區(qū)專線）司機
劉浩清
駕駛員與乘客
已成了一個和諧美滿的“流動大家庭”
大家在家長里短、人情冷暖間
一起見證了
靖江、江陰跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的一幕幕
靖江-江陰城際公交線司機
匡偉興
乘客
靖江人
現(xiàn)在的乘客沒有開班的時候多，這些年到江陰打工的靖江人少了，因為靖江一直發(fā)展得不錯，大家更愿意在家門口奮斗。
即便這些年
乘坐跨江公交的人數(shù)有些減少
但不可否認的是
它在兩地
公共交通互聯(lián)、互通等方面
有著舉足輕重的作用
它默默無聞承擔著
拓展百姓幸福的責任
為兩地融合發(fā)揮著
不可或缺的紐帶作用
如今，它又有了新的使命
?江陰發(fā)布
作為滬寧沿江高鐵沿線
最大的新建站房江陰站
順利“啟航”
靖江-江陰城際公交線
再次成為人們關(guān)注的焦點
公交公司立刻進行線路調(diào)整
迅速無縫接駁高鐵站
站點設(shè)置：江陰城區(qū)范圍?？?/span>文明廣場站→江陰國際大酒店→農(nóng)業(yè)銀行（檔案館）→新百業(yè)廣場→西大街花園（中山公園）→劉天華故居（西門）→杏春站→梅園新村→世新客運站（公交總站）→江陰高鐵站。
首班：江陰高鐵站6:15 靖江城北園區(qū)站6:00
江陰—靖江園區(qū)公交線路監(jiān)督服務(wù)熱線：0523-84816633
