12月16日晚10：30，央視綜合頻道播出新一期《開講啦》，靖江籍中國科學院院士、軌道交通工程專家翟婉明做客節(jié)目，以“與世界共赴未來”為題，與觀眾一起回溯改革開放以來中國鐵路的滄桑巨變，分享他與中國鐵路發(fā)展相“耦合”的人生故事。

節(jié)目開場，翟婉明用兩段火車和高鐵音頻，讓現場觀眾“找不同”。主持人撒貝寧和觀眾很快異口同聲地表示，早期火車運行有“咣當咣當”的聲音，但高鐵卻沒有。對此，翟婉明表示，這其實就是中國鐵路發(fā)展歷程中的一個重大變化。他進一步解釋，原來的鋼軌25米就有一個接縫，火車在通過接頭時會產生振動沖擊，發(fā)出“咣當咣當”的聲音，而現在的鋼軌全部焊在一起，沒有接縫，所以高速列車行駛時振動小了，整個軌道的壽命也得到了提高，而且更加平穩(wěn)舒適。節(jié)目中，翟婉明還和網友、觀眾交流了“神秘黃色列車”、“高速飛車”、中國高鐵“之最”等話題。

分享環(huán)節(jié)，翟婉明從1981年考入西南交通大學，第一次坐火車的經歷說起，延伸概述了中國鐵路的六次全面大提速?；厮葜袊哞F發(fā)展，翟婉明感慨萬千，面對沒有建設標準、地形地貌復雜、運營環(huán)境嚴苛等種種挑戰(zhàn)，我國堅持依靠科學技術的力量，逐一破解難題，推動高鐵事業(yè)步步前進。2008年以來，我國已建成4.3萬公里高鐵，超過了除中國以外，全世界其他國家所有高鐵里程的總和。翟婉明在節(jié)目中激動地說到，現在很多國家以中國時速350公里為目標，紛紛研制下一代的高速列車，中國高鐵也已經開始領跑，慢慢進入“無人區(qū)”，未來需要我們共同探索！

翟婉明1963年8月生于靖江，西南交通大學首席教授，中國科學院院士，美國國家工程院外籍院士，軌道交通工程專家。他長期從事軌道交通工程動力學研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動力學研究領域，他所構建的車輛－軌道統(tǒng)一模型和快速顯式數值積分方法分別被稱為“翟模型”和“翟方法”，成果被廣泛應用于我國高速、重載鐵路及城市軌道交通工程領域，取得重大社會經濟效益，在國際上也有著重要影響。

《開講啦》欄目是由中央電視臺綜合頻道制作的中國青年電視公開課節(jié)目，由撒貝寧擔任節(jié)目主持人。欄目邀請“中國青年心中的榜樣”作為開講人，通過前沿的新知分享，以平實的角度和潤物無聲的方式傳遞主流價值觀，給予中國青年現實的討論和心靈的滋養(yǎng)，欄目以其“年輕化”和“全媒體”的傳播特點受到廣泛關注和好評。