原標題：如何確保嘉興南湖機場啟用后即能實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)

　　秀洲高標準打造臨空樞紐交通網(wǎng)

　　近日，嘉興南湖機場配套交通工程——機場連接線工程通過交工驗收。作為連接機場航站樓與外部路網(wǎng)的關(guān)鍵通道，該工程標志著嘉興南湖機場配套交通工程整體全面交付，將顯著提升機場集疏運能力，為機場年內(nèi)順利投運注入強勁動能，同時為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

　　完善的交通基礎(chǔ)配套是機場高效運轉(zhuǎn)的“生命線”。對于致力于打造全球航空物流樞紐的嘉興南湖機場而言，這條“生命線”暢通與否，直接關(guān)系到其能否在全球航空物流網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)關(guān)鍵節(jié)點地位。

　　作為全球航空物流樞紐的所在地，秀洲聚焦于交通強國戰(zhàn)略目標，聚力大干交通，全力打造臨空經(jīng)濟“大樞紐”，打造“公鐵水空”聯(lián)運樞紐。

　　翻開秀洲的交通版圖，破解現(xiàn)有短板是繞不開的課題。當前，周邊高速路網(wǎng)的擁擠狀況時有顯現(xiàn)，部分路段高峰時段的擁堵，以及局部路網(wǎng)難以承載流量激增的問題，都在提醒著交通升級的緊迫性。

　　為打破瓶頸，秀洲區(qū)早已繪就清晰的交通藍圖。聚焦于交通強國戰(zhàn)略目標，《嘉興機場多式聯(lián)運規(guī)劃》與《全球航空物流樞紐集疏運體系規(guī)劃》等先后出爐，初步規(guī)劃構(gòu)建縱向立體多層次運輸網(wǎng)絡(luò)，其中包括“兩縱兩橫一聯(lián)”的高速公路網(wǎng)、“田”字形快速運輸網(wǎng)絡(luò)和“三縱六橫”的干線公路網(wǎng)絡(luò)，同時考慮遠期智慧空軌、地下運輸系統(tǒng)等運輸方式。

　　機場與周邊地區(qū)高效銜接，道路是不可或缺的關(guān)鍵紐帶。秀洲區(qū)又提出了“五大”銜接體系，包括空港新城與嘉興南站/高鐵新城的快速銜接、機場與路側(cè)場站的快速銜接、機場與貨運鐵路場站的銜接、機場周邊洪合鎮(zhèn)與王店鎮(zhèn)的銜接、機場空空中轉(zhuǎn)的銜接。

　　從立體多層次運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，到“五大”銜接體系的提出，秀洲區(qū)在交通規(guī)劃上的每一筆都如同一張張經(jīng)緯交織的大網(wǎng)，將機場與周邊區(qū)域緊密相連。

　　在這幅交通藍圖的鋪展中，一個個加速推進的交通項目，則成為勾勒樞紐未來的生動筆觸。

　　測量放樣、護筒施工、鉆機成孔、安放鋼筋籠……在乍嘉蘇高速改擴建項目SG01標段觀音橋樞紐新建F匝道橋樁基施工現(xiàn)場，機械臂與鋼筋的碰撞聲、技術(shù)員的對講機指令聲、泥漿泵的嗡鳴聲響成一片，工人們頂著熱浪穿梭在作業(yè)區(qū)，勾勒出一幅熱火朝天的建設(shè)圖景。

　　作為機場向外輻射最便捷高效的運輸通道，乍嘉蘇高速改擴建項目正全力推進建設(shè)。通過新建秀湖互通、改擴建馬家浜互通，該項目將進一步完善和優(yōu)化高速公路與干線路網(wǎng)的銜接，力爭提早完工，為機場對外輻射筑牢根基。截至6月底，項目累計完成投資約17.27億元，占概算的23.67%。本年度完成投資約3.87億元，占年度目標的55.29%，順利實現(xiàn)項目建設(shè)“半年紅”。

　　與機場運營時間緊密銜接的桐鄉(xiāng)大道高架正穩(wěn)步建設(shè)中，計劃于2025年底嘉興南湖機場運營時同步建成通車，確保機場啟用即能實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)。

　　處于工可階段的蘇州盛澤高鐵至嘉興南湖機場站快速通道工程和302省道(G524至嘉海公路)項目，是區(qū)域“田”字形快速運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。它們的建設(shè)將顯著提升機場對外輻射能力，實現(xiàn)客貨分離，減少過境交通對區(qū)域交通的壓力，成為直接服務(wù)機場的關(guān)鍵運輸通道。

　　榮中公路改擴建工程的意義在于串聯(lián)重要片區(qū)，其所在位置是螞橋片區(qū)和高鐵新城之間最快捷的廊道，建成后將促進航空樞紐和鐵路樞紐高效連接，加強空港新城和高鐵新城的聯(lián)動發(fā)展。

　　此外，萬國路快速化改造則聚焦機場與物流節(jié)點的銜接，是機場與現(xiàn)代物流園最便捷的通道，同時承擔(dān)著馬家浜互通至機場的銜接功能。

　　這些交通工程的推進，承載著秀洲為機場高效運轉(zhuǎn)、區(qū)域經(jīng)濟騰飛鋪就的康莊大道。按照規(guī)劃，未來，秀洲的交通網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)“全球123快貨物流圈”和“10-30-90”運輸?shù)葧r圈的目標。其中，“全球123快貨物流圈”即長三角城市1天送達、全國主要城市2天送達、周邊國家3天送達；“10-30-90”運輸?shù)葧r圈即高速公路出入口10分鐘全覆蓋，嘉興市域主要經(jīng)開區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)30分鐘全覆蓋和長三角主要貨源地90分鐘全覆蓋。

　　隨著這批交通項目的加速推進，秀洲區(qū)為嘉興全球航空物流樞紐打造的“交通生命線”正日益暢通。

　　從破解當下的路網(wǎng)瓶頸到構(gòu)建起“公鐵水空”聯(lián)運的立體格局，秀洲以交通先行的魄力，不僅為機場提供堅實支撐，更將以臨空經(jīng)濟區(qū)為支點，撬動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級與開放發(fā)展，讓這只長三角航空物流的“金翅膀”在高質(zhì)量發(fā)展的浪潮中振翅高飛。