從上海到浙江臺州黃巖，兩地間隔400多公里，4個多小時車程的貨運通道最近迎來高峰期。應季的黃巖蜜橘，供給特斯拉等整車廠的汽車模具……物流運輸一頭連著民生供應、一頭連著制造生產，“鏈”起高度融合發(fā)展的長三角。

　　“現(xiàn)在黃巖的橘子品種越來越多，采摘期一般從9月開始能持續(xù)到第二年，目前正是大量上市的季節(jié)。隔三岔五我就要跑一趟上海，專門運輸黃巖蜜橘?！必涇囁緳C劉勇說。

　　浙江黃巖被譽為“蜜橘之鄉(xiāng)”和“模具之鄉(xiāng)”。除了上海消費者喜愛的蜜橘產品，現(xiàn)在兩地間物流的主要產品，是黃巖生產的汽車模具。從2020年開始，黃巖的模具企業(yè)接到特斯拉的車門模具訂單，當?shù)氐哪Ｋ墚a業(yè)集群進入高速發(fā)展期，不僅形成了功能齊全、配套完善的汽車模具產業(yè)鏈，而且還延展到太陽能等產業(yè)，黃巖迎來了與長三角多個城市新能源汽車、光伏產業(yè)成“鏈”發(fā)展的新階段。

　　貨拉拉平臺數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，黃巖的貨運訂單量逐年上漲，平均年增速超過20%，2024年10月的貨運單量是2021年同期的3倍多。

　　迎來長三角一體化發(fā)展紅利的不只有黃巖，貨拉拉數(shù)據(jù)中心研究發(fā)現(xiàn)多條貨運線路駛入發(fā)展“快車道”。安徽寧國已經(jīng)集聚汽車零部件各類細分領域企業(yè)近500家，現(xiàn)在每月對外運輸量相較2021年同期增長近4倍，汽配產品主要發(fā)往浙江杭州、湖州和安徽蕪湖等地。江蘇蘇州吳中的機器人產業(yè)，形成了從零部件到整機再到集成應用的全產業(yè)鏈體系，近3年該區(qū)域貨運訂單總量年均增長率始終保持在20%以上，月活司機超過2萬名，奔忙在長三角地區(qū)的公路上，為制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展助力。

　　司機陳闖說：“我發(fā)現(xiàn)近兩年長三角各城市之間的訂單越來越多，需要運輸?shù)呢浧贩N類也越來越豐富。有貨運才有活力，我們也有收入增加的盼頭?！?/p>

　　從汽車的4小時產業(yè)圈，到打造世界級先進制造業(yè)集群；從瓜果蔬菜的日常供應，到進口車厘子、榴蓮等第一時間到達家庭餐桌，貨運“鏈”起的長三角地區(qū)，在高質量一體化發(fā)展進程中不斷突破。

　　運聯(lián)智庫分析師賈藝超表示，在國家戰(zhàn)略層面的推動下，長三角基礎設施互聯(lián)互通的發(fā)展成果顯著，為物流行業(yè)提質增效打下了堅實基礎。數(shù)字化的貨運平臺優(yōu)化了運輸效率，降低了全社會的物流成本，進一步釋放經(jīng)濟增長潛力，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展向更高水平邁進。