近日，20個(gè)滿載光伏組件的集裝箱大柜，通過“CCA一單制”模式，從鹽城北鐵路貨場(chǎng)，搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛往上海港，抵港后直接報(bào)關(guān)裝船發(fā)往歐洲。

這是“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)“CCA一單制”的成功應(yīng)用，也是我市不斷深化互聯(lián)互通水平，融入長(zhǎng)三角、接軌大上海，將機(jī)遇優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勢(shì)能的又一重要舉措。

“CCA”模式是內(nèi)陸貨代或鐵代公司與船公司簽訂二程船協(xié)議，將船公司海運(yùn)服務(wù)向內(nèi)陸段延伸，形成全程多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。通過“CCA”模式發(fā)出的貨物，一是更加便利，客戶把貨物送至指定業(yè)務(wù)點(diǎn)即視為完成船上交貨，貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)降低；二是成本更低，出口貨物可通過“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列直接運(yùn)抵上海港進(jìn)行報(bào)關(guān)裝船，憑著一張“CCA套票”便可暢通“鹽城—海外”途中N段路程，減少運(yùn)輸成本，縮短收貨周期。

近年來，我市外貿(mào)規(guī)模整體穩(wěn)中有升，出口結(jié)構(gòu)不斷調(diào)優(yōu)，展現(xiàn)強(qiáng)大“韌實(shí)力”。海鐵班列作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，已成為促進(jìn)跨國(guó)貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的主要支撐。為了更好地服務(wù)我市工業(yè)企業(yè)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)定班班列，自今年4月12日起升級(jí)為“天天班”并積極推廣“CCA一單制”模式，首月發(fā)運(yùn)“CCA一單制”聯(lián)運(yùn)箱量占比23.2%。通過“CCA一單制”，切實(shí)解決鹽城客戶對(duì)于供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性需求，抵港運(yùn)輸成本下降20%以上。

截至6月底，“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)“CCA一單制”累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物集裝箱2796TEU，占比33%，目的地覆蓋美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、阿聯(lián)酋、巴西、土耳其等國(guó)家。