12日上午7:40，一列編號為55201次的檢測列車從膠州站3道開出，經(jīng)洋河口、青島西、日照西、嵐山西，于10:02到達贛榆北，這是繼8月17日青鹽鐵路連鹽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，青連段也啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。至此，青鹽鐵路全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　青連鐵路起自青島北站，終到至連鹽鐵路贛榆北站，連接山東省青島市、日照市和連云港市，是國家沿海鐵路的一部分，正線全長194公里，總投資238億元，于2014年開工建設(shè)，2018年上半年基本建成。按照工作計劃，經(jīng)過緊張的準備工作后，青連鐵路于2018年9月8日接觸網(wǎng)全線送電，9月9月順利完成冷滑、熱滑試驗，這表明青連鐵路各項設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定良好，供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、道岔等滿足設(shè)計要求，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試正常運行創(chuàng)造了良好條件。

　　青連鐵路計劃年內(nèi)投入運行，這不僅有利于黃海沿海港口之間縱向聯(lián)絡(luò)，還將極大促進山東半島沿海、蘇北沿海、長三角地區(qū)之間的緊密聯(lián)系，對進一步完善我國東部地區(qū)海鐵聯(lián)運格局、提高港口集疏運能力、帶動蘇魯港口城市的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　另外，與青連鐵路密切相關(guān)的濟青高鐵設(shè)計時速350公里/小時，將與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北、中原的快速客運通道。目前項目也全部建成并于8月1日啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。到2018年年底，濟青高鐵、連鹽鐵路、青連鐵路將實現(xiàn)通車運行，屆時，連云港可通過青連鐵路、濟青鐵路接上京滬高鐵，在5小時內(nèi)直達北京，不僅將深化連云港與首都北京以及鐵路沿線城市之間的經(jīng)濟、人文交流，也為港城市民旅游、出行、公務(wù)等活動帶來極大便利。