近日，江蘇省交通運輸廳召開全省交通強國建設試點工作座談會，部署2021年試點工作。會議確定了11項試點任務、43項試點內(nèi)容、92項試點要點，提到首要建設一批世界級重大工程，“連云港港30萬噸級航道二期工程等標志性工程取得新進展”被納入其中。據(jù)悉，今年我市將繼續(xù)推進30萬噸級航道徐圩航道建設，完成投資10億元。

　　連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發(fā)的“牛鼻子”工程，也是連云港港發(fā)展的生命線工程。去年，30萬噸級航道一期工程通航。二期工程作為江蘇落實“一帶一路”建設及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略的龍頭工程，在一期工程航道軸線基礎上進行增深、拓寬、延長，包括建設30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及配套圍堤、錨地工程等，航道疏浚工程量約為2億方，疏浚段長約70.5公里，建設圍堤9.6公里，工程總投資77.49億元。

　　“外航道內(nèi)段、外航道外段疏浚工程已于2020年完工，目前在建的是徐圩港區(qū)航道?！?0萬噸級航道建設指揮部工程處處長丁大志介紹，自去年開工以來，航道二期工程主要進行的是疏浚作業(yè)，目前采用大型耙吸式挖泥船和大型絞吸式挖泥船拋吹聯(lián)合施工。

　　在徐圩港區(qū)近海岸線，一艘艘挖泥船日夜施工進行航道疏浚。在工程建設過程中，指揮部研發(fā)了“連云港港口與航道工程建設管理信息化系統(tǒng)”，進一步加強對施工現(xiàn)場質量、安全的管控，通過電子簽章系統(tǒng)，對施工單位各類報審工作進行無紙化審批，有效提高工作效率。通過自主開發(fā)平臺“船舶生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息中心”，遠程對船舶施工各項參數(shù)進行全方位監(jiān)控，確保船舶施工質量。針對耙吸船浚挖連云港港地區(qū)硬底質，耙頭耙齒、挖泥航速、高壓沖水、活動天窗角度等參數(shù)設置進行過針對性研究，形成一整套成熟、有效的工藝參數(shù)，高效發(fā)揮船舶作業(yè)效率。

　　“加快30萬噸級航道建設，對迅速適應船舶大型化發(fā)展、建設大型專業(yè)化碼頭、提升港口競爭力，在連云港布局原油儲備和重化工產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境、帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等方面，都具有十分重要的戰(zhàn)略意義?！笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，這條內(nèi)涵豐富的“人”字形黃金航道在服務我市“一帶一路”支點建設、“高質發(fā)展、后發(fā)先至”中必將寫下濃墨重彩的一筆。(記者 王文 通訊員 趙越)