多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)。為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)，促進節(jié)能減排降碳，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，近日，省交通運輸廳印發(fā)《江蘇省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)行動計劃(2022—2025年)》(以下簡稱《計劃》)，提出實施5大行動、24項具體任務(wù)。我市將在推動高等級航道、貨運樞紐、集疏運體系建設(shè)，打造多式聯(lián)運通道網(wǎng)絡(luò)，推動大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”、內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展等方面發(fā)力，積極融入江蘇多式聯(lián)運發(fā)展。

　　多式聯(lián)運通道網(wǎng)絡(luò)方面，該《計劃》提出重點打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海鐵水(海鐵)聯(lián)運通道，向東形成銜接國際近遠洋航線的海向多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，向西形成直達中西部主要城市、長江中上游港口、銜接中歐班列的陸向多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)；積極開行以連云港港和徐州淮海國際陸港為核心的新亞歐大陸橋集裝箱陸海(海鐵)聯(lián)運示范線路，穩(wěn)定開行至上海港、寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運示范線路。中歐(亞)班列提質(zhì)增效包含穩(wěn)定開行連云港、南京、徐州、蘇州中歐(亞)班列及海安東盟等方向班列。支持連云港—亞歐、徐州—俄羅斯、蘇州—歐洲等線路提高服務(wù)品質(zhì)，打造“江蘇號”精品線路。

　　“我們將依托阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什等過境口岸，繼續(xù)穩(wěn)固運營中亞五國、中吉烏、中蒙、中俄、中土(跨里海)、中歐等精品班列線路，特別是連云港至阿拉木圖、塔什干點對點直達精品班列。通過線路聯(lián)通，拉動貨物流通，尤其是回程貨源拓展，努力形成重來重去運輸格局。此外，還將依托多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，促進通道優(yōu)勢向規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，并力爭新辟東盟、歐洲等新的線路通道?！边B云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司總經(jīng)理朱彬介紹，根據(jù)省里要求，將繼續(xù)發(fā)揮鐵空、鐵公、鐵水等聯(lián)運優(yōu)勢，做大“保稅+出口”混拼業(yè)務(wù)規(guī)模，推進跨境電商、郵包運輸?shù)刃聵I(yè)務(wù)開發(fā)，加快連云港新亞歐陸海聯(lián)運通道進一步走深走實，促進連云港中歐貨運班列更加快速發(fā)展。

　　《計劃》還圍繞高等級航道、干線鐵路、貨運樞紐、集疏運體系(支線航道、鐵路專用線)、集裝箱還箱點建設(shè)這5個方面，提出了重點建設(shè)一批項目。其中，高等級航道項目包括宿連航道(京杭運河至鹽河段)一期工程等航道建設(shè)；貨運樞紐項目包括上合組織(連云港)國際物流園等27個多式聯(lián)運樞紐場站；集疏運體系建設(shè)連云港贛榆、南通通州灣、鹽城大豐等12條鐵路專用線建設(shè)等。集裝箱還箱點布局涉及在連云港港等主要港口、綜合貨運樞紐設(shè)立還箱點，成立箱管公司等。

　　此外，我市還將在深化重點領(lǐng)域改革、加強聯(lián)運技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用、提高技術(shù)裝備綠色化智能化水平等方面實現(xiàn)突破，按照“一市一策、一港一策、一企一策”要求，制定推動多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作實施方案。我市將加大運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運發(fā)展的資金支持力度，爭創(chuàng)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市。