（記者 徐芳 通訊員 吉錦梅）你還記得BRT走進我們生活的確切日期嗎？2012年10月1日。那也是個國慶節(jié)，市區(qū)的BRT公交線路開通，到今年這個近在咫尺的國慶長假，正好是1年。1年里，港城人已經(jīng)將BRT變成了自己生活的一部分，BRT也伴隨著我們的城市日新月異。海通公交的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我市BRT公交專線的客流量已從一開始的日均不足3.5萬人次，增加到如今的日均7.2萬人次，市民綜合評價滿意度從原來的95%提高至98%。BRT已然成為我市一張醒目的城市名片和最便捷的出行方式之一，更在我市形成了一張功能強大的現(xiàn)代化快速公交網(wǎng)絡(luò)。

　　運營：一年發(fā)放班次超23萬對

　　連云港市快速公交（BRT）一號線于2012年5月開始動工，10月1日BRT一號線試運行開始，也許很多人還記憶猶新。那個國慶長假，出門免費試乘BRT成了港城市民全新的休閑方式。最突出的效果是，作為主線終點站的在海一方公園在那個國慶長假里，摩肩接踵，人滿為患，BRT制造了一波觀秋季海景的小高峰。統(tǒng)計顯示，2012年國慶7天假期，BRT的總客流量超過80萬人次。

　　長假結(jié)束后，BRT逐步融入普通港城市民的日常生活，由于站點覆蓋城區(qū)、有專用車道避免擁堵、速度有保證、發(fā)車到站準時、票價經(jīng)濟實惠，BRT受到了市民的普遍歡迎。正常運營客流量從一開始的不足3.5萬人次，增加到開行初期的6.7萬人次，如今日均客流量已達7.2萬人次。客流量的增加抬高了BRT的運轉(zhuǎn)量，據(jù)統(tǒng)計，BRT自開通至今已經(jīng)往返行駛近1381萬公里，發(fā)放班次達230488對，客流總數(shù)達2605萬人次。

　　近期，海通公交開展了一次滿意度調(diào)查活動，累計發(fā)出500份問卷，實際收回415份，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)市民對BRT的綜合評價滿意度從原來的95%提高至98%。另一項統(tǒng)計則顯示，BRT建成之前，公交的分擔率是9%左右，BRT建成后上升到18%。

　　服務(wù)：打造城市公交示范品牌

　　時至今日，“乘坐BRT，感受新港城”，連云港BRT已經(jīng)成為一張城市名片，更成為我市公共交通系統(tǒng)響當當?shù)钠放?，為了讓其更具含金量，運營是一方面，服務(wù)更至關(guān)重要。

　　近一年來，海通公交通過開展星級駕駛員、站務(wù)員評比等活動，提出創(chuàng)建“雷鋒車號公交車”、“雷鋒車號公交站亭”的目標，制定了一系列嚴格的工作流程和服務(wù)規(guī)范，并組織開展了公平、公開、公正的考核評比工作，通過獎優(yōu)罰劣，進一步調(diào)動一線駕駛員、站務(wù)員的積極性，著力提高BRT全線的服務(wù)質(zhì)量。今年3月初，海通公交B1主線被集團授予“與雷鋒車同行”示范線，購物中心、龍河廣場等10個站亭被授予“與雷鋒車同行”示范崗，同時還有5臺支線車被授予“與雷鋒車同行”示范車。運行一年以來，BRT公司先后獲得了“江蘇省工人先鋒號”、省市兩級“用戶滿意服務(wù)明星班組”榮譽稱號。

　　調(diào)整：讓BRT滿足更多人的需求

　　現(xiàn)代化的公交系統(tǒng)強調(diào)的是滿足市民的出行需求，針對市民反映的快速公交“多拉不快”的問題，海通公交開通了連接?xùn)|西城區(qū)的B1快線，為方便職工上下班，又開通了B1直達線。B1K線在兩主城區(qū)間的車程從原來的60分鐘縮短至50分鐘，B1Z線的車程由原來的50分鐘縮短到40分鐘。為了帶動城市發(fā)展，連接南北城區(qū)和B1線主干道，我市又開通了B11、B12線，旨在連接港口與城區(qū)的B13線也已全線開通。

　　BRT根據(jù)市民不同線路的出行需求，及時調(diào)整了線路的配車數(shù)和發(fā)班密度，B1線由26臺車增加到30臺車，發(fā)車間隔從原來的6分鐘加密到5分鐘一班；B12線由原來的18臺車增加到24臺車，發(fā)班密度由原來的10分鐘加密到七八分鐘一班，B12線延伸至華東城，隨后又開通了旨在方便新海新區(qū)和海州區(qū)上班員工和學(xué)生出行的B12區(qū)間線。在節(jié)日旅游高峰期間，B1線由30臺車增加到36臺車，密度達到4分鐘一班，B1K線由26臺車增加到30臺車，密度由六七分鐘一班加密到四五分鐘一班，鑒于去花果山的乘客較多，在節(jié)假日期間BRT還開通了宋跳直達花果山風景區(qū)的B11區(qū)間線，夜班線由22臺車增加到24臺車，22點之前發(fā)班密度也由原來的10分鐘一班加密到六七分鐘一班?！?/p>