記 者 黃威 通訊員 張勇 劉華欽
隨著家用轎車價格更加“親民”和市民生活水平不斷提高，擁有一輛私家車，對工薪階層來說，不再是遙不可及的夢想。這直接推動了過去幾年我市報(bào)名考駕照人員的數(shù)量逐年遞增。然而，這一趨勢在2013年發(fā)生逆轉(zhuǎn)。
記者昨天從市運(yùn)管處了解到，2013年我市報(bào)考駕照的人數(shù)首次出現(xiàn)了下降，預(yù)計(jì)未來總體將會呈下降的趨勢。隨著駕校間競爭激烈，駕駛培訓(xùn)將由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，隨之而來的是駕校的培訓(xùn)和服務(wù)質(zhì)量將會有顯著提升。
2013年考駕照人數(shù)大幅度下降
近10年來，我市報(bào)名考駕照人員的數(shù)量一直呈增長趨勢。據(jù)市運(yùn)管處統(tǒng)計(jì)，2008年為54073人，2009年為96064人，2010年為112342人，2011年為136041人，2012年為146738人，每年增長的人數(shù)都超過了1萬人。而在2008年之前，我市報(bào)名考駕照人員的數(shù)量一直較少，增長幅度也不算大。
而到了2013年，持續(xù)多年的增長趨勢結(jié)束了。2013年，我市報(bào)名考駕照人員為128215人，比2012年減少了18523人，比2011年還少了7826人，下降幅度較大。到今年2月17日，2014年報(bào)名人數(shù)為17942人。據(jù)分析，2014年我市考駕照的人數(shù)也很難達(dá)到2012年的水平，并且今后總體將會呈下降的趨勢。
對于2013年考駕照人數(shù)下降的原因，市運(yùn)管處相關(guān)工作人員分析：首先，2012年12月份，交通運(yùn)輸部與公安部首次聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，并于2013年1月1日起正式實(shí)施。不少人認(rèn)為新大綱增加了學(xué)習(xí)和考試的難度，許多人在2013年1月1日之前爭搭“末班車”，這直接壓低了2013年的報(bào)名人數(shù)。其次，考駕照難度增加也“嚇跑”了一批潛在人群。駕照考試新規(guī)實(shí)施后，科目二的合格率明顯降低。而科目三考試，教學(xué)水平好的駕校的一次性通過率只有70%多一點(diǎn)，最差的才50%多一點(diǎn)。最后，經(jīng)過前幾年“井噴式”的快速消化，市區(qū)居民中擁有駕照的人群比例已趨于飽和，目前連云港市區(qū)考駕照的主力是年滿18周歲的學(xué)生和外來務(wù)工人員?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
駕校競爭將越來越激烈
未來培訓(xùn)質(zhì)量將有提升
前幾年考駕照人數(shù)的迅猛增長，也直接推動了我市駕培產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，駕校也從原來的3家發(fā)展到現(xiàn)在的33家。然而隨著考駕照人數(shù)的下降，駕校之間的競爭將會越來越激烈，各駕校為了搶生源，勢必通過不斷提高教練和服務(wù)水平，以質(zhì)量和信譽(yù)來爭取報(bào)名者。
近年來，連云港市駕校和教練車輛一直呈增長趨勢。目前，全市有教練車輛2000多輛，駕校增至33家，駕校的軟硬件設(shè)施得到了大幅度的提升。據(jù)介紹，我市眾多駕校的經(jīng)濟(jì)效益都還不錯，但是招生數(shù)大多已明顯呈下滑趨勢。
我市駕培市場的“蛋糕”到底有多大？記者粗略算了一筆賬，按照每人2500元的考駕照費(fèi)用來計(jì)算，每年10萬人考駕照就將直接產(chǎn)生2.5億元的“蛋糕”，再加上其他一些服務(wù)，這塊“蛋糕”將更大。然而，隨著考駕照人數(shù)的萎縮，對這塊“蛋糕”的爭搶將越來越激烈。
對準(zhǔn)備考駕照的市民來說，駕校之間的競爭激烈，也是一件好事，這不僅會推動駕校更加注重服務(wù)，以服務(wù)質(zhì)量取勝，隨著管理部門升級計(jì)時培訓(xùn)系統(tǒng)，引入GPS的控制，將極大打擊駕校學(xué)時造假現(xiàn)象，切實(shí)保障學(xué)員充足的學(xué)時，讓拿到駕照的人敢開車會開車。
前幾年駕校的賺錢效應(yīng)，吸引了社會各界的關(guān)注和投資，針對駕培市場出現(xiàn)的新情況，市運(yùn)管部門未雨綢繆，對我市的駕培市場發(fā)展作了一個長遠(yuǎn)的規(guī)劃，出臺了《連云港市駕培市場2013年—2020年發(fā)展規(guī)劃》。主要目的是通過對全市駕培市場狀況的調(diào)研、分析，為我市駕校合理發(fā)展做出科學(xué)的規(guī)劃。此規(guī)劃已于去年實(shí)施，市運(yùn)管部門正根據(jù)規(guī)劃，調(diào)整全市駕校的空間布局，以使之更為合理?！?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
我市駕校將“先培訓(xùn)后付費(fèi)”
交通運(yùn)輸部與公安部首次聯(lián)合發(fā)布了新的《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，從2013年1月1日起已正式實(shí)施。在新《大綱》中要求推廣“先培訓(xùn)、后付費(fèi)”、“按學(xué)時收費(fèi)”等先進(jìn)模式，使考駕過程、培訓(xùn)費(fèi)用收取更加規(guī)范、透明。
根據(jù)交通運(yùn)輸部和公安部《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》、《江蘇省機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》等要求，我市在前期做了大量調(diào)研和赴外地考察學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，積極開展“先培訓(xùn)、后付費(fèi)”駕培新模式的試點(diǎn)工作，目前有關(guān)工作正在順利推進(jìn)，首批試點(diǎn)駕校近期將與廣大學(xué)員見面。
“先培訓(xùn)、后付費(fèi)”最大的特點(diǎn)是，實(shí)操培訓(xùn)階段通過預(yù)約選擇教練員、單車單練、按實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時付費(fèi)。考駕照不再是一群人等一輛車，等一天也練不了幾分鐘的這種狀況了，教練一對一的教學(xué)，很大程度地提高了培訓(xùn)質(zhì)量。如果學(xué)員覺得這個教練教得不好，或態(tài)度不行，可以更換教練，學(xué)員可以根據(jù)自己的作息時間預(yù)約參加培訓(xùn)。另外，全天24小時的預(yù)約訓(xùn)練也讓學(xué)員感到方便。校方稱，新模式一改傳統(tǒng)模式的低效、無序，在提高培訓(xùn)質(zhì)量的同時，更為廣大學(xué)員提供了貼心的服務(wù)?！ ?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
全市駕校將推廣駕培理論網(wǎng)上學(xué)習(xí)
去年，市運(yùn)管處在全市多家駕校試行駕培網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育。今后，學(xué)員在報(bào)名后無需再到駕校接受理論培訓(xùn)了。報(bào)名時，駕校會給學(xué)員一個賬號，學(xué)員在家即可登錄學(xué)習(xí)平臺，隨時學(xué)習(xí)了解有關(guān)車輛結(jié)構(gòu)、道路交通安全法規(guī)、安全與節(jié)能駕駛、文明行車、應(yīng)急處置等機(jī)動車駕駛常識，即科目一和安全文明駕駛。
據(jù)悉，該平臺是省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)研發(fā)的“江蘇省道路運(yùn)輸行業(yè)網(wǎng)上學(xué)習(xí)平臺”，已成為當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育平臺的一個范本。目前，多家駕校已開始試行。駕培網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育的推廣，為學(xué)員培訓(xùn)學(xué)習(xí)理論提供了一種途徑，同時也是道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員在崗接受繼續(xù)教育的一種有效方式。網(wǎng)上學(xué)習(xí)平臺可以準(zhǔn)確記錄每個學(xué)員的學(xué)習(xí)時間、內(nèi)容等學(xué)習(xí)軌跡，方便主管部門監(jiān)控培訓(xùn)過程，真正落實(shí)法定的教學(xué)內(nèi)容，從機(jī)制和流程上確保培訓(xùn)質(zhì)量，確保學(xué)員能真正掌握駕駛技能。目前，該系統(tǒng)已在部分駕校中試運(yùn)行，不久將在全市駕校中推廣應(yīng)用。
運(yùn)管部門提醒：
市民報(bào)名考駕照注意事項(xiàng)
考駕照，到底應(yīng)該怎么選駕校呢？市運(yùn)管處有關(guān)工作人員給出了幾點(diǎn)建議。不要只關(guān)注駕校的招生價格外，最主要的應(yīng)從以下幾個方面來進(jìn)行選擇：
一、交通便利。最好是離家比較近的，如果自家附近沒有比較好的駕校，或者選擇班車接送方便的駕校，這樣考駕照期間的交通問題不用操心。
二、駕校的規(guī)模、設(shè)施和服務(wù)好。避免在一些考駕照點(diǎn)和教練處報(bào)名，直接到有規(guī)模的駕校報(bào)名繳費(fèi)、索取發(fā)票、簽訂合同，不但以后服務(wù)有保障，而且發(fā)生糾紛時，投訴有證據(jù)，也可迅速得到處理。
三、預(yù)約方便。所謂預(yù)約方便是指如果駕校能提供電話預(yù)約或網(wǎng)絡(luò)預(yù)約考駕照服務(wù)。實(shí)在沒有，最好能先通過論壇或者好友推薦找到教練，跟教練溝通代預(yù)約，減少上車以后每次預(yù)約的煩惱。
四、駕校評價。駕校評價有管理部門年度的信譽(yù)等級考核和已經(jīng)拿到駕照者的口碑，想了解這些情況不難，多留心多打聽即可。
除了以上幾點(diǎn)，駕照考試通過率排名和每年行業(yè)主管部門的滿意度調(diào)查也值得參考?！?br style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-top: 0px" />
具體流程：
考駕照流程大致可以分為七個步驟：
1、學(xué)車報(bào)名；2、學(xué)車體檢；3、考科目一；4、樁考；5、考科目二；6、考科目三；7、領(lǐng)取駕照。
報(bào)名條件：
A （大客車）：21－45周歲，身高不低于155cm，須具有本市B照三年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)。
B （大貨車）：22－50周歲，身高不低于155cm。
C （小汽車）：18－70周歲，身高不低于150cm。
D （三輪摩托車）：18－60周歲，身高不低于150cm，須具有本市E照。
E （二輪摩托車）：18－60周歲，身高不低于150cm。
Z （自動檔小汽車）：18－70周歲，身高不低于150cm，左下肢殘疾人士也可報(bào)名。左手殘疾也可以報(bào)名。
視力：兩眼視力不低于標(biāo)準(zhǔn)視力表0.9或?qū)?shù)視力表4.9；
辨色力：無赤綠色盲；
聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；
身體動力能力：四肢、軀干、頸部運(yùn)動能力正常?！?/p>
