開車進(jìn)入竺山湖隧道，絲毫沒有入隧道“一眼黑”的感覺；行駛在高浪路上，一路“綠波”暢行，原來是“自動(dòng)感應(yīng)照明”“燈隨車動(dòng)”提升了體驗(yàn)感。
“車輛緩行，注意安全”，去年夏季暴雨時(shí)，五里湖隧道貢湖大道匝道口響起了語音警示，抽排泵自動(dòng)啟動(dòng)排水。
竺山湖隧道的智能巡檢機(jī)器人24小時(shí)“火眼金睛”查隱患，如發(fā)生火情，10秒內(nèi)即可啟動(dòng)消防自動(dòng)噴淋……
近年來，我市新建城市快速路、隧道、道橋的通行體驗(yàn)感大幅提升，交通事故、警情發(fā)生率顯著下降。這背后是數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)+交通等科技為道路賦能，城市道路有了“智慧大腦”后，變得更“聰明”，路“活起來了”。
黑科技“傍身”，安全
上月26日，宜馬快速通道竺山湖隧道開通，開車體驗(yàn)過的司機(jī)都有同感：似乎進(jìn)入了科技感爆棚的“湖底空間”。隧道兩側(cè)搪瓷鋼板上，不同顏色的圖案標(biāo)識(shí)里“藏”著智能設(shè)施：紅色的火災(zāi)噴淋、藍(lán)色的風(fēng)機(jī)控制、綠色的應(yīng)急逃生。每50米一個(gè)攝像頭全部聯(lián)網(wǎng)控制大廳，隧道里行車動(dòng)態(tài)360度無死角可查看，側(cè)墻頂部一條細(xì)長的軌道上，智能巡檢機(jī)器人正“在崗工作”，為安全行駛保駕護(hù)航。
“這樣的智慧隧道已是無錫隧道的2.0版，去年初通車的高浪快速路五里湖隧道也具備這樣的‘聰明’技能。”市建管中心道橋部負(fù)責(zé)人介紹，如果隧道內(nèi)發(fā)生車輛自燃，嵌入隧道的溫控線纜會(huì)第一時(shí)間感知溫度，啟動(dòng)應(yīng)急報(bào)警，攝像頭和智能巡檢機(jī)器人也會(huì)感知預(yù)警，突破閾值后會(huì)啟動(dòng)消防水閥噴淋和射流風(fēng)機(jī)抽風(fēng)，在最短時(shí)間控制火情。與此同時(shí)，應(yīng)急廣播和聲光電系統(tǒng)會(huì)同步“拒絕”車輛進(jìn)隧道，通過語音和電光標(biāo)志引導(dǎo)隧道內(nèi)車輛通過應(yīng)急車道盡快駛離。
黑科技“傍身”，提升安全指數(shù)。“五里湖隧道和竺山湖隧道全路段布設(shè)雷視融合感知設(shè)備，構(gòu)建了全息隧道，隧道內(nèi)每一次超速、變道、停車、急剎，都可被精準(zhǔn)感知，各類違法行為也能被及時(shí)管控。”市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
還有許多黑科技，為市民出行增添“小確幸”：路口多桿合一，“掃除”空中蜘蛛網(wǎng)，“一桿”精準(zhǔn)提供各類信號數(shù)據(jù)；精心安裝的發(fā)光人行道隨信號燈發(fā)出語音提示，夜晚過馬路更安全；道路結(jié)冰可自動(dòng)監(jiān)測并智能消冰除雪，危險(xiǎn)路段自帶聲光電預(yù)警，霧區(qū)、彎道行車誘導(dǎo)預(yù)警讓路“靈活起來”，給城市帶來更多安全感。
“數(shù)字化”賦能，暢快
要問惠山隧道、太湖大道隧道、青祁隧道等十幾年前建成的1.0版隧道和近年來新建的五里湖隧道、竺山湖隧道等2.0版隧道有啥不同，老司機(jī)最大的感受是，新隧道更像是“科技空間”，行駛在路上，迎面吹來“智慧風(fēng)”。
這在竺山湖隧道的駕駛體驗(yàn)感中得到充分印證。車輛經(jīng)過光過渡棚開進(jìn)隧道后，完全沒有“黑洞感”。設(shè)計(jì)單位專家介紹，隧道內(nèi)照明分三個(gè)區(qū)段，進(jìn)出口處特意設(shè)計(jì)三道燈帶自動(dòng)感應(yīng)照明，弱化“一眼黑”問題，中間采用連續(xù)LED燈帶，既美觀又節(jié)能。
不只隧道，無錫的高架和主干道也十分“聰明”。無錫市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2022—2024年），明確了依托高浪路隧道探索構(gòu)建完備的市政路橋隧智能化數(shù)字孿生管養(yǎng)平臺(tái)。“高浪路雙向12車道，高峰時(shí)也能絲滑通行，很少堵車。”網(wǎng)約車司機(jī)楊樹鵬感慨道。據(jù)交警介紹，高浪路14個(gè)信號燈控制路口全部搭載雷達(dá)+視頻監(jiān)測設(shè)備，可計(jì)算不同時(shí)段的配時(shí)方案，提高通行效率。
“如今修路與十幾年前大有不同，道路建設(shè)和功能實(shí)現(xiàn)更加依托物聯(lián)網(wǎng)、新基建等技術(shù)革新，我們深化以人為本的建設(shè)理念，讓路和人更親近。”市建管中心副總工程師楊煒介紹，新技術(shù)與道路建設(shè)相結(jié)合，在施工工藝和道路功能上多重賦能，為道路插上“智慧之翼”，實(shí)現(xiàn)人車路多方共贏。
體驗(yàn)感“加分”，出圈
無錫的道路能打幾分？最權(quán)威的“閱卷者”是市民。“比顏值，無錫最美大道高浪路申請出戰(zhàn)。”小紅書網(wǎng)友“優(yōu)雅的豬”發(fā)帖說，高浪路非機(jī)動(dòng)車部分非常“出圈”，不同顏色環(huán)保膠區(qū)分了電動(dòng)車道、自行車道，旁邊還有跑步道、大片綠地和景觀，太美了！
越來越多的市民感受到，“智慧大腦”的加持，讓道路的顏值、功能雙提升。“有沒有發(fā)現(xiàn)，新建道路遇上暴雨基本不積水。”“新路視野都很好，空中電線、路邊桿子少了。”“隧道和高架安全性能相當(dāng)高，據(jù)說能自動(dòng)排水，全市聯(lián)網(wǎng)。”說起無錫近年來道路的變化，市民們由衷點(diǎn)贊。
“以前修路只是造一條路，如今修路是為城市添一座‘客廳’、造一個(gè)公園。”深耕無錫道橋建設(shè)多年的中鐵四局工程師范曙光有感而發(fā)：眼下，中環(huán)312國道新吳區(qū)段進(jìn)入交工驗(yàn)收階段，高架橋上和橋下的市政綠化、海綿設(shè)施、智慧道路等功能不斷加載，道路投用后，駕駛者將感受到“車在路上走，人在畫中游”的美妙體驗(yàn)。
雖然無錫的道路在不斷變美變“聰明”，但一些路段早晚高峰時(shí)堵車的問題仍在被市民詬病，“堵車是‘城市病’，科技賦能道路，也將緩解堵車帶來的煩惱。”市交通運(yùn)輸部門人士介紹，比如，342省道洛社段高架出現(xiàn)車輛匯流時(shí)，并線一側(cè)地面黃色警示燈會(huì)自動(dòng)亮起，既安全又可引導(dǎo)變道，高浪路的信號燈會(huì)根據(jù)不同時(shí)段車流量調(diào)整配時(shí)方案，緩解擁堵，這些功能將不斷覆蓋到我市的新建道路中。
