8月28日，記者從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線五里墩站矩形頂管換乘通道近日順利完成貫通作業(yè)。隨著本次換乘通道的貫通，意味著新橋機(jī)場(chǎng)S1線離正式運(yùn)營(yíng)又近一步。

作為工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，五里墩站矩形頂管換乘通道的貫通，不僅為新橋機(jī)場(chǎng)S1線的建設(shè)進(jìn)程按下加速鍵，更讓合肥城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通邁入新階段，為市民出行與區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為目前安徽省內(nèi)最大斷面的軌道交通矩形頂管工程，該通道總長(zhǎng)41.8米，斷面尺寸達(dá)9.2米×6.05米，施工難度堪稱“地下穿針”。通道需下穿車(chē)流量密集的長(zhǎng)江西路主干道及復(fù)雜地下管網(wǎng)，同時(shí)側(cè)穿長(zhǎng)江西路高架橋橋樁，最終精準(zhǔn)抵達(dá)既有2號(hào)線五里墩站站廳層。

此次工程的一大亮點(diǎn)，是采用了極具創(chuàng)新性的“棄殼接收”工藝。當(dāng)頂管頂進(jìn)至2號(hào)線站廳層側(cè)墻后，頂管殼體被永久留在地下作為結(jié)構(gòu)的一部分，內(nèi)部設(shè)備則拆解運(yùn)出。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)反復(fù)研究與試驗(yàn)，攻克了殼體與既有結(jié)構(gòu)銜接、設(shè)備安全拆解等多項(xiàng)技術(shù)難題，使該工藝在實(shí)際應(yīng)用中取得了圓滿成功。這一創(chuàng)新實(shí)踐，為合肥軌道交通后續(xù)類(lèi)似工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

自工程開(kāi)工以來(lái)，市城鄉(xiāng)建設(shè)局質(zhì)安站立足質(zhì)量安全監(jiān)督職責(zé)，協(xié)同各參建單位高效推進(jìn)工程建設(shè)。

期間，建設(shè)部門(mén)牽頭制定精細(xì)化施工方案，聚焦管線遷改等難題，在保障合淮路車(chē)流暢通的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高精度作業(yè)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)隱患排查，針對(duì)高墩柱支模、掛籃施工等安全風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)格規(guī)范安全管控流程。依托智慧工地平臺(tái)，將深基坑施工監(jiān)測(cè)、GIS＋BIM模擬施工、無(wú)人機(jī)一體巡檢等前沿技術(shù)納入過(guò)程管控，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)預(yù)警。

隨著五里墩站換乘通道的貫通，新橋機(jī)場(chǎng)S1線離正式運(yùn)營(yíng)又近一步。作為國(guó)家“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”，S1線全長(zhǎng)約47.5公里，設(shè)14座車(chē)站，以“L”形走向連接新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新合肥西站兩大樞紐，建成后將大幅縮短機(jī)場(chǎng)與市區(qū)通行時(shí)間，助力合肥城市空間布局優(yōu)化及都市圈一體化發(fā)展。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?吳奇