在萬(wàn)米高空，飛機(jī)與地面之間的每一條信號(hào)，都關(guān)系著成千上萬(wàn)旅客的安全。如今，一條橫跨長(zhǎng)三角、連接上海與合肥的航空管控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化量子加密專線正式啟用。它像一把無(wú)形的安全鎖，為航空管控裝上“防盜門”，也讓人們?cè)俅慰吹剑毫孔涌萍?，正在走出?shí)驗(yàn)室走進(jìn)更多場(chǎng)景。
看不見(jiàn)的“保險(xiǎn)柜”：量子加密專線落地
在上海和合肥之間，有一條看不見(jiàn)的“高速路”。這就是剛剛啟用的量子加密通信專線。
它和普通光纖線路的區(qū)別在哪里？最關(guān)鍵的差別在“鑰匙”。
普通的通信線路，就像寫(xiě)好的一封信放進(jìn)快遞箱，雖然有密碼鎖，但仍可能被破解。
而量子加密不一樣，它把“鎖”和“鑰匙”本身變成了量子態(tài)：只要有人試圖偷看，量子態(tài)立刻發(fā)生變化，雙方馬上就能察覺(jué)，相當(dāng)于一條會(huì)自帶“警報(bào)器”的通道。
這條線路，是全國(guó)首個(gè)在航空管控系統(tǒng)中應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化量子OTN商業(yè)案例，由中電信量子集團(tuán)提供技術(shù)支持。
它實(shí)現(xiàn)了上海與合肥之間不同類型數(shù)據(jù)的安全匯聚和高效分發(fā)，并且做到帶寬零損耗。
更讓人安心的是，安全性提升的同時(shí)，它的速度并沒(méi)有受到影響。加解密的時(shí)延小于 1 微秒，快到人根本感覺(jué)不到。就像在原有高速路上加裝了一道道護(hù)欄，卻完全不影響車速。
換句話說(shuō)，這是一條既快又安全的通信高速路，把天空與地面之間的對(duì)話，牢牢鎖在“保險(xiǎn)柜”里。
藍(lán)天的“防干擾警報(bào)器”
為什么航空管控最需要這把“量子鎖”？
想象一下你開(kāi)車時(shí)用導(dǎo)航，突然信號(hào)被干擾，路線飄到別的街道，會(huì)不會(huì)覺(jué)得心里發(fā)慌？飛機(jī)同樣依賴衛(wèi)星導(dǎo)航。
如果信號(hào)被壓制或欺騙，輕則偏離航線，重則觸發(fā)錯(cuò)誤告警，后果不堪設(shè)想。
華東空管局正在建設(shè)的GNSS干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，需要實(shí)時(shí)采集和傳輸大量數(shù)據(jù)，以追蹤可疑的干擾源。但一旦數(shù)據(jù)在跨區(qū)域傳輸中被攔截或篡改，就好比警報(bào)被掐斷。
量子加密專線的出現(xiàn)，正是為這套系統(tǒng)加了一層“護(hù)盾”。它能保證信息傳輸安全，任何試圖竊聽(tīng)或篡改的行為都會(huì)立刻暴露，相當(dāng)于在藍(lán)天上裝上了一臺(tái)防干擾“警報(bào)器”。
“過(guò)去我們擔(dān)心數(shù)據(jù)在途中會(huì)不安全，現(xiàn)在它們都有了量子鑰匙。”一位技術(shù)人員說(shuō)，“就像給飛行安全加了一道看不見(jiàn)的雙保險(xiǎn)。”
從實(shí)驗(yàn)室到區(qū)域協(xié)同：量子科技的“雙人舞”
這條專線的背后，是上海和合肥的“雙人舞”。
上海有航空管控場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)和通信技術(shù)積累，合肥則在量子研發(fā)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化上走在前列。兩地精準(zhǔn)對(duì)接，讓“書(shū)本里的量子”真正守護(hù)起萬(wàn)米高空的航班。
這不僅是一次技術(shù)落地，也是長(zhǎng)三角一體化的縮影。近年來(lái)，合肥和滬蘇浙之間的合作不斷加深：與多座城市保持常態(tài)化對(duì)接，融入重大區(qū)域協(xié)同平臺(tái)；推動(dòng)合肥國(guó)家實(shí)驗(yàn)室上海研究基地落地，實(shí)現(xiàn)大科學(xué)裝置共建共享；在產(chǎn)業(yè)層面，也打造了一批跨區(qū)域的合作園區(qū)和聯(lián)盟。
成效正在顯現(xiàn)。2025年上半年，合肥與滬蘇浙的技術(shù)合同交易額達(dá)到27.78億元，并連續(xù)三年保持凈流入。在建的億元以上合作項(xiàng)目超過(guò)170個(gè)，占到合肥全市近一半。
“人才跟著項(xiàng)目走，技術(shù)圍著需求轉(zhuǎn)，資本順著產(chǎn)業(yè)流。”業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，這條量子專線不僅是一根光纖，更是一種創(chuàng)新要素自由流動(dòng)的象征。
量子護(hù)航的更多可能
雖然第一步應(yīng)用在航空安全，但量子加密專線的潛力遠(yuǎn)不止于此。
在金融領(lǐng)域，它可以守護(hù)銀行清算和證券實(shí)時(shí)交易；在政務(wù)數(shù)據(jù)傳輸中，它能保證應(yīng)急指令和政策文件安全；在能源行業(yè)，它能為石油化工、智能電網(wǎng)等場(chǎng)景提供穩(wěn)定加密的傳輸。未來(lái)，它還可能進(jìn)入自動(dòng)駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為車輛和工廠設(shè)備的遠(yuǎn)程控制提供安全屏障。
業(yè)內(nèi)把它比作一列“量子高鐵”。它不載人，而是運(yùn)送最敏感、最重要的數(shù)據(jù)在城市之間奔跑：快、穩(wěn)，而且自帶“防盜警報(bào)”。
如今，包括中電信量子集團(tuán)在內(nèi)的更多企業(yè)，正加快量子科技的應(yīng)用推廣，建設(shè)量子安全基礎(chǔ)設(shè)施，提供全國(guó)縱橫相連、跨域互通的服務(wù)能力，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的量子安全能力底座。
合肥在線-合新聞 記者 王書(shū)滸
