昨日，在云棲大會上，杭州市政府公布了一項“瘋狂”的計劃：為這座擁有2200多年歷史的城市，安裝一個人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。

　　“世界上最遙遠(yuǎn)的距離是紅綠燈跟交通監(jiān)控攝像頭的距離，它們都在一根桿子上，但是從來就沒有通過數(shù)據(jù)被連接過。中國有的大城市有將近60萬個攝像頭，但數(shù)據(jù)得不到利用，因為如果不借助人工智能，需要120萬人才能在當(dāng)天把攝像頭的數(shù)據(jù)看完。”阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅在云棲大會上表示，“杭州數(shù)據(jù)大腦第一次讓攝像頭的數(shù)據(jù)能夠用來指揮交通信號燈，而交通治理只是個開始，更重要的是數(shù)據(jù)開始為社會產(chǎn)生價值。”

　　據(jù)悉，城市大腦的內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術(shù)，可以對整個城市進(jìn)行全局實時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug，最終將進(jìn)化成為能夠治理城市的超級人工智能。

　　這看起來像是一個“不可能完成的任務(wù)”。不過，在開明、富有創(chuàng)新精神的杭州市政府支持下，一批中國頂尖的人工智能科學(xué)家們已經(jīng)擼起袖子開干了。他們來自阿里云、富士康、依圖科技、數(shù)夢工場等13家企業(yè)。

　　2016年9月，城市大腦交通模塊在蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗數(shù)據(jù)顯示：通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升，真正開始了用大規(guī)模數(shù)據(jù)改善交通的探索。