文一路，從保俶北路到紫金港路段，接下來要打條地下通道，具體線路為：往東和德勝路高架相連，往西通過文一西路地面快速路可一直通往老余杭;在紫金港路這里折向南，還可和紫之隧道相連，使文一路——德勝路真正成為橫貫杭城東西的一條快速通道。

　　快報曾于今年4月9日報道過文一路地下通道工程消息，當時整條地下通道中途是否要開口子?開幾個口子?開在哪里……這些具體問題都還在研究當中。但僅僅要建通道這一消息，就讓很多市民關注不已。

　　昨天，這一涉及城西20萬人出行的重大工程有了很大進展，杭州市發(fā)改委剛批復了由杭州市城市建設前期辦公室提交的項目建議書。

　　這意味著這項工程已經不是僅僅停留在紙上研究階段，而是開始工程實施前的前期工作，在得到相關政府部門的認可后就要開始立項，接下來進行更為細致的工程可行性研究。

　　紫金港路口設半地下互通立交

　　豐潭路和益樂路中間設2對出入口

　　按照杭州市發(fā)改委的批復，文一路地下通道全長約5980米，其中隧道段長約5370米，雙向4車道(內徑寬10.3米左右，和慶春路隧道差不多寬)，設計車速60公里/小時。

　　一路經過教工路、學院路、萬塘路、古翠路、益樂路、豐潭路、競舟路、古墩路、紫荊花路、紫金港路10個路口，穿越西溪河、古蕩灣河、馮家河、蓮花港、紫金港5條河流，全線設置互通立交1座以及4對平行匝道。

　　隧道東頭具體位置在教工路以東、西溪河以西，也就是說，今后從德勝路西延工程(上塘河-保俶北路段)高架下來的車輛，在白蕩海小區(qū)門口下來后，需要經過一段地面快速路，才能進入隧道。

　　這段地面快速路中，有對出入口，方便車輛由此進出德勝路高架和文一路地下通道。

　　隧道西頭出入口則在紫金港路以西400米左右。今后，紫金港路和文一西路交叉口將是一個重要節(jié)點，除了地下的文一路隧道，設計人員在這個路口，設計了一座全互通立交，聯(lián)通地下、地面和空中。立交有半座在地下，這種立交形式在杭州還沒有過，全國也很少見。

　　隧道中端，在豐潭路和益樂路中間，還將設2對出入口。

　　可別小看這2對出入口，設計人員專門測算過，它的服務范圍大約有3平方公里，西起紫荊花路、東至豐潭路、北至申花路、南到文二路，也就是說，今后這個范圍內的很多小區(qū)，包括嘉南公寓、春天花園、湖畔花園、南都花園、益樂新村、金都花園、金色蘭庭等的車輛，都需要從豐潭路的這2對出入口進出，服務人口約15萬。

　　往遠了說，可能還不止，因為往三墩方向去的車流量，也可從這個出入口進出。