這兩天，網(wǎng)上有關(guān)車(chē)子是否應(yīng)該配置全尺寸備胎的爭(zhēng)論再次激起了很多人的討論。在國(guó)外，很多汽車(chē)經(jīng)銷商給消費(fèi)者自主選擇的權(quán)利，他們可以選擇是否配置備胎。而國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者則沒(méi)有這種待遇，備胎已經(jīng)連同車(chē)輛的其他配置一并打包出售了。

　　其實(shí)消費(fèi)者在關(guān)注備胎是不是全尺寸的問(wèn)題時(shí)，更多的應(yīng)該關(guān)注備胎的使用壽命是多久，當(dāng)面臨爆胎的情況下，如何正確使用備胎也非常重要。至少，從目前的情況來(lái)看，很多消費(fèi)者由于使用備胎的頻率過(guò)低，從而導(dǎo)致其一旦遇到問(wèn)題后不知該如何處理。

　　備胎不能像常用胎一樣長(zhǎng)時(shí)間使用

　　目前，在常用的汽車(chē)上一般配有全尺寸和非全尺寸的備胎。其中，非全尺寸備胎直徑和寬度都明顯小于常用胎，因此在裝車(chē)后會(huì)導(dǎo)致同一根軸左右兩側(cè)輪胎的附著力不一致，具有一定安全隱患。采用非全尺寸備胎還會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)性能、操控特性產(chǎn)生明顯影響。

　　為了盡可能地避免事故，廠家和輪胎生產(chǎn)商都會(huì)在備胎上標(biāo)注車(chē)速上限。駕駛者在使用備胎行駛時(shí)，最高車(chē)速一般不得超過(guò)80公里/小時(shí)。使用非全尺寸備胎還需要注意的是其行駛里程，大部分此類型備胎的續(xù)航里程在110公里左右，超過(guò)這一距離或者超過(guò)備胎限速行駛很容易導(dǎo)致備胎爆裂，引發(fā)事故。廠商一般會(huì)為非全尺寸備胎匹配色澤艷麗的鋼制輪圈，目的是提醒駕駛者盡早修補(bǔ)常用胎，并替換備胎。所以如果您的車(chē)配備非全尺寸備胎，謹(jǐn)記駕駛時(shí)不要超速，也不要超里程使用。

　　對(duì)于那些車(chē)上搭載全尺寸備胎的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是否就不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題呢，答案是否定的。全尺寸備胎與非全尺寸備胎本質(zhì)上都一樣，它們只能作為應(yīng)急之用。全尺寸備胎雖然規(guī)格與常用胎一樣，但其所采用的橡膠原料和制造工藝只能滿足短距離、中低速條件行駛。現(xiàn)在一些企業(yè)將全尺寸備胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供并不是因?yàn)樗麄兏P(guān)心駕駛者的安全，這只能是營(yíng)銷手段的一種體現(xiàn)。

　　如果是出于安全考慮，配備與常用胎完全一樣的輪胎作為備胎完全可行，這在汽車(chē)誕生初期也是比較常規(guī)的做法。廠家采用與常用胎定位相近的二線品牌輪胎作為備胎主要還是為了達(dá)到既降低成本，又能獲得消費(fèi)者認(rèn)可的雙重目的。

　　備胎盡量不要用在前輪 使用期限一般為四年

　　在駕車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛前輪受到?jīng)_擊而發(fā)生爆胎的頻率要略高于后輪。遇到這種情況是不是可以把備胎換到前輪，答案是否定的。

　　一般車(chē)輛的前輪都承擔(dān)有轉(zhuǎn)向作用，這就需要前軸兩側(cè)的輪胎有均等的性能。備胎由于磨損程度與車(chē)輛原配的常用胎不一致，所以不適合與前輪對(duì)換。正確的做法是將后胎與破損前胎進(jìn)行更換，然后再將備胎換至后輪。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，最完美的做法是同時(shí)更換前軸或后軸的兩條輪胎，這樣可以保證同軸兩側(cè)輪胎的附著力和磨損程度保持一致。 除了使用的方式外，備胎的使用期限也很重要。由于備胎使用頻率很低，因此很多車(chē)主覺(jué)得沒(méi)有使用過(guò)備胎，它就可以保持全新。其實(shí)備胎也和常用胎一樣有存放年限，一般備胎的保質(zhì)期為四年。超過(guò)四年的輪胎雖然外表與新胎沒(méi)有明顯區(qū)別，但其橡膠已經(jīng)老化，質(zhì)地也不如新胎柔韌，使用時(shí)爆胎幾率會(huì)更高。