1909年6月，浙江省第一條跨省鐵路——滬杭鐵路誕生，本月，它迎來了109歲的生日。

　　這條鐵路從清末、民國到新中國，見證了從封建社會(huì)到現(xiàn)代社會(huì)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)，它也見證了火車從“矮矬窮”到“高富帥”，走過了蒸汽機(jī)時(shí)代、內(nèi)燃機(jī)時(shí)代、電氣化時(shí)代，直至邁入高鐵時(shí)代。

　　而這個(gè)唯一的見證者，就是位于海寧境內(nèi)的斜橋站。斜橋站站長倪明回憶，他1988年參加工作那會(huì)，車站只有8趟車，坐車的人四、五百人，去的地方就是杭州、上海、寧波。

　　為何它能被保留?專門研究滬杭鐵路的專家，上海師范大學(xué)歷史系副教授岳欽韜介紹，斜橋軍事戰(zhàn)略地位比較低，再加上1937年沒有發(fā)生過大型的轟炸，也是非常幸運(yùn)的。

　　倪明說，1989年滬杭鐵路進(jìn)行過復(fù)建，不少站點(diǎn)重新修建，但由于各種機(jī)緣巧合，到了斜橋站，新站沒有建，老站就這樣被保留了下來。

　　緊挨著斜橋站，還保留著侵華日軍1940年建造的炮樓、營房、地堡、水牢。

　　記者看到了當(dāng)時(shí)建設(shè)的炮樓，有七八米高，直徑有3米。整個(gè)炮樓被隔成了三層，中間兩層是狙擊口、最上面一層是瞭望臺(tái)。

　　據(jù)了解，這是目前滬杭鐵路保存比較完整的炮樓，其實(shí)像這樣的炮樓杭州市區(qū)艮山門站就有一個(gè)，但相比之下沒那么完整。

　　斜橋站，在1998年停止了貨運(yùn)運(yùn)輸，2003年客運(yùn)也停止了。目前，它已變成了一個(gè)會(huì)讓車站，專門調(diào)整鐵路運(yùn)行，比如說貨車讓客車、慢車讓快車可以在這里調(diào)整。

　　除了車站的“身份”，它還多了一個(gè)愛國主義教育點(diǎn)的稱號(hào)，免費(fèi)對(duì)外開放(開放時(shí)間：周一至周五9:00-16:00)。如果市民想去看看，可以提前撥打電話0573-87354372預(yù)約。