浙江在線(xiàn)杭州7月3日訊(浙江在線(xiàn)記者 霍翟羿 通訊員 吳艇) 7月3日15時(shí)20分，一列橙色涂裝的地鐵列車(chē)駛?cè)牒贾莸罔F2號(hào)線(xiàn)慶春廣場(chǎng)站。在歷時(shí)4年建設(shè)后，杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)西北段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，比原計(jì)劃提前近半年通車(chē)。

　　2號(hào)線(xiàn)西北段的開(kāi)通，彌補(bǔ)了杭州城西的地鐵空白，也讓杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)通車(chē)?yán)锍虜?shù)達(dá)到了93.2公里。這條線(xiàn)路全長(zhǎng)11.84公里，共有11個(gè)站點(diǎn)，由東南到西北依次為：慶春廣場(chǎng)站、慶菱路站、建國(guó)北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門(mén)站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站、豐潭路站。其中豐潭路站將在年底和2號(hào)線(xiàn)2期工程(豐潭路—良渚)一起開(kāi)通，下寧橋站則因出入口施工原因暫緩開(kāi)通。

　　“通達(dá)”是2號(hào)線(xiàn)西北段開(kāi)通后給人的第一印象。從城西的古翠路站到城東的慶春廣場(chǎng)站，坐地鐵僅需22分鐘車(chē)程。“從我家到市中心，坐公交換車(chē)、等車(chē)要一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在30多分鐘地鐵直達(dá)，比以前省太多時(shí)間了!”在2號(hào)線(xiàn)鳳起路站，從蕭山人民廣場(chǎng)站上車(chē)的王女士這樣告訴記者;而在古翠路站，住在附近的李女士則說(shuō)：“這條地鐵線(xiàn)一開(kāi)，我們住在城西的，去下沙、去蕭山，都方便了。”

　　從西北到東南貫穿杭州主城區(qū)的2號(hào)線(xiàn)，也是杭州軌道交通規(guī)劃中可換乘線(xiàn)路最多的一條地鐵線(xiàn)，在緩解城市擁堵方面被寄予厚望。根據(jù)杭州市地鐵集團(tuán)的估測(cè)，在西北段開(kāi)通后，杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)客流量將會(huì)達(dá)到日均30萬(wàn)人次，地鐵全線(xiàn)網(wǎng)的日均客流量也將穩(wěn)定突破百萬(wàn)人次。

　　在2號(hào)線(xiàn)西北段沿線(xiàn)，記者還發(fā)現(xiàn)，與已開(kāi)通線(xiàn)路相比，這條線(xiàn)路的出入口更注重和周邊設(shè)施的聯(lián)通，許多出入口直接和大型商場(chǎng)、醫(yī)院、辦公樓相通，公交車(chē)站到地鐵出入口的距離也普遍縮短。

　　今年底，杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)二期(豐潭路站—杜甫站)、三期(良渚站)和杭州地鐵4號(hào)線(xiàn)南段(甬江路站—浦沿站)也將開(kāi)通。屆時(shí)，地鐵2號(hào)線(xiàn)33個(gè)站點(diǎn)將全部開(kāi)通。

　　進(jìn)入“后峰會(huì)、前亞運(yùn)”時(shí)代，杭州地鐵建設(shè)全力提速。根據(jù)杭州地鐵建設(shè)五年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃，2019年底，5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)和杭臨線(xiàn)將要開(kāi)通;到2020年底，1號(hào)線(xiàn)三期、6號(hào)線(xiàn)一期、6號(hào)線(xiàn)二期、9號(hào)線(xiàn)一期、杭富線(xiàn)將亮相;到2021年底，杭州將全面開(kāi)通運(yùn)營(yíng)包括10條地鐵線(xiàn)和2條城際線(xiàn)在內(nèi)、總里程達(dá)到446公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，這將大大緩解市內(nèi)交通的擁堵，加強(qiáng)各個(gè)區(qū)塊之間的聯(lián)動(dòng)，提升杭州城市國(guó)際化的水平。