這是近10年來(lái)杭州投放出租車(chē)最多的一年：主城區(qū)將新增1000輛，全部為新能源汽車(chē)。

　　首批已完成招標(biāo)的600輛油氣混合出租車(chē)，最快將于本月20日上路營(yíng)運(yùn)。

　　就像一顆石子，打破了杭城沉寂三年之久的打車(chē)江湖。

　　被改變的“的牌”投放規(guī)則

　　“的牌”是業(yè)內(nèi)的俗稱，正式的名稱應(yīng)該是“杭州市客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)”。

　　目前杭州共有9300多輛出租車(chē)，這新增的1000輛，讓數(shù)字直接破萬(wàn)。

　　往年的投放方式，是采取出租車(chē)企業(yè)競(jìng)投的方式。而本次招標(biāo)，采用的是服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)體系。

　　首先是提高了進(jìn)入門(mén)檻，要求參投的出租車(chē)企業(yè)，在2013年度的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)達(dá)到AA級(jí)以上。杭州目前的75家出租車(chē)企業(yè)里，只有43家符合。

　　有了資格后，還要從乘客滿意度、投訴率、企業(yè)管理水平、規(guī)范化程度等幾個(gè)方面進(jìn)行考核，再按幾個(gè)方面的綜合得分劃定名次，根據(jù)每家公司目前的出租車(chē)擁有量，給予15%的新增額度。比如，杭州春光旅游有限公司目前擁有200輛客運(yùn)出租車(chē)，盡管綜合評(píng)定第一名，它的新增車(chē)輛數(shù)只能為30輛。

　　而綜合評(píng)分排名第2的杭州外事旅游汽車(chē)公司，由于現(xiàn)有的車(chē)數(shù)較多，得到了新增63輛的指標(biāo)。

　　600輛的指標(biāo)到綜合排名第26位的企業(yè)就已經(jīng)發(fā)完了。后面的17家空手而回。

　　記者從市運(yùn)管局了解到，未來(lái)再有“的牌”投放，仍將遵循此種模式。

　　被改變的“份子錢(qián)”和收入

　　目前純?nèi)加统鲎廛?chē)駕駛員的單車(chē)承包費(fèi)為押金10萬(wàn)元，承包經(jīng)營(yíng)期限為5年，每個(gè)月上交的“份子錢(qián)”為8000元/月。

　　而這批新增的600輛雙燃料出租車(chē)，采用的則是“一班到底”的方式，即由駕駛員開(kāi)一個(gè)統(tǒng)班。

　　加上風(fēng)險(xiǎn)保證金和一個(gè)備班駕駛員的質(zhì)量保證金，整個(gè)押金費(fèi)用為7萬(wàn)元，承包經(jīng)營(yíng)期限同樣為5年，“份子錢(qián)”約為9000元/月。不過(guò)，公司會(huì)返還兩個(gè)駕駛員的社保費(fèi)用，大約1600元。

　　如此一算，開(kāi)雙燃料出租車(chē)每月的班費(fèi)為7500元/月。同時(shí)，每個(gè)月還有4-5天的休假。

　　多位雙燃料出租車(chē)駕駛員表示，用氣的成本在每公里0.4元左右，用油成本則要超過(guò)0.8元。按每天行駛200公里來(lái)算，一天可以多掙80元。

　　按一個(gè)月26天的出車(chē)時(shí)間來(lái)算，理論上，開(kāi)雙燃料出租車(chē)要比開(kāi)純汽油出租車(chē)每月多賺約2000元。

　　記者了解到，即將投放市場(chǎng)的這600輛雙燃料出租車(chē)主要車(chē)型為現(xiàn)代索納塔，價(jià)格約11萬(wàn)元。天然氣罐裝在汽車(chē)后備廂內(nèi)，分為三檔，分別為65升、85升、90升。

　　動(dòng)作最快的杭州外事出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示，旗下的63輛新增車(chē)將于8月20日左右上路。而其余公司的新車(chē)基本將在9月上路。

　　知名的哥萬(wàn)力師傅表示：“其實(shí)現(xiàn)在打車(chē)難，主要集中在早晚高峰時(shí)段。這600輛車(chē)投入市場(chǎng)后，一定程度上能緩解高峰打車(chē)難的情況。”

　　關(guān)于后續(xù)那400輛出租車(chē)，將于今年年底之前完成投放。

　　有消息稱，這400輛出租車(chē)將專(zhuān)門(mén)用作電話叫車(chē)服務(wù)。

　　一個(gè)問(wèn)題：“車(chē)多氣少”

　　新能源出租車(chē)，想說(shuō)愛(ài)你不容易

　　有心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，杭海路上的中石化清泰門(mén)加油站最近幾個(gè)月都是車(chē)滿為患。

　　這些車(chē)，不是來(lái)加油的，是來(lái)“喝氣”的。

　　今年5月13日，清泰門(mén)加油站的CNG(壓縮天然氣)加氣通道正式對(duì)外試營(yíng)業(yè)，配備加氣機(jī)兩臺(tái)，加氣槍四支。

　　從開(kāi)業(yè)起，加氣通道前就一直是滿滿的出租車(chē)長(zhǎng)龍。昨天下午3點(diǎn)，記者看到，排隊(duì)的出租車(chē)已經(jīng)超過(guò)了20輛，且不斷有新車(chē)加入排隊(duì)大軍。

　　加油站的黃應(yīng)偉站長(zhǎng)介紹，站里每天的狀態(tài)可以用“晝夜無(wú)休”來(lái)形容。

　　“車(chē)太多了，每天都在1300輛次，24小時(shí)三班倒，工作人員基本無(wú)休。”黃站長(zhǎng)說(shuō)，清泰站每天的供氣數(shù)都超過(guò)17000立方米。

　　同樣抱怨的，還有來(lái)加油的的哥的姐。

　　司機(jī)佟大姐下午2點(diǎn)05分到達(dá)加氣站排隊(duì)，2點(diǎn)56分才加完氣。

　　“氣站太少了。雖然三墩和半山都有氣站，可實(shí)在不方便。就清泰站離市區(qū)近，每天來(lái)加次氣，都得耗費(fèi)1個(gè)小時(shí)左右。”

　　佟大姐的車(chē)加滿一次氣約13立方米，按照5.2元/立方米，加滿一次氣約為67元。

　　“不開(kāi)空調(diào)可以跑140公里，開(kāi)空調(diào)的話只有110公里。”佟大姐說(shuō)，一個(gè)白班至少需加兩次氣。

　　不過(guò)，這第2次，她一般不敢來(lái)加。“加一次氣等一小時(shí)，一小時(shí)我至少能賺50多元。加兩次氣，我一天等于白跑了。”

　　佟大姐打開(kāi)車(chē)門(mén)，指著方向盤(pán)左下角的一個(gè)按鈕，說(shuō)：“這個(gè)按鈕就是油、氣的切換按鈕，順時(shí)針就是用氣，逆時(shí)針就是用油。氣用完了，它會(huì)跳紅燈，提醒你切換用油。”

　　“新能源車(chē)，我們都支持，環(huán)保是未來(lái)的趨勢(shì)，就是希望加氣站能夠多一些，幫我們節(jié)省點(diǎn)時(shí)間。”

　　記者了解到，杭州的第四個(gè)加氣站，位于臨丁路上的加氣站，將于近期開(kāi)業(yè)。同時(shí)，下沙、轉(zhuǎn)塘都有氣站正在進(jìn)行安裝。

　　只是，遠(yuǎn)水解不了近渴，加氣站大多不在市區(qū)。短時(shí)間內(nèi)，杭海路上的“長(zhǎng)龍景象”還將存在一段時(shí)間。