開(kāi)車走德勝快速路，城東到城西一路貫通，但車輛進(jìn)入西端的地面道路，經(jīng)常會(huì)“卡”在保俶北路文一路路口。

　　這個(gè)困擾多年交通難題，有了實(shí)質(zhì)性突破：文一路地下通道(保俶北路-紫金港路)即將開(kāi)建，工程計(jì)劃2017年建成，全長(zhǎng)約5.8km，今后，從下沙開(kāi)車到西溪，最快只要半個(gè)小時(shí)，將惠及城西20萬(wàn)人出行。

　　為工程進(jìn)程助力的，正是“三改一拆”工程。有數(shù)據(jù)顯示，今年1月-8月，西湖區(qū)“三改一拆”完成70.72萬(wàn)平方米，完成年度任務(wù)的70%。彌陀寺、省廣電、保亭村、吉鴻路等重點(diǎn)拆遷任務(wù)全面完成。

　　宣杭鐵路沿線，自2002年開(kāi)始違建逐步形成規(guī)模，違建面積逾10萬(wàn)平方米，石材加工區(qū)產(chǎn)生的噪聲、粉塵污染嚴(yán)重，周邊居民投訴不斷。西湖區(qū)整治領(lǐng)導(dǎo)小組多次調(diào)查摸底、約談當(dāng)事人，在今年6月拆除了首批2萬(wàn)平方米違建。

　　彌陀寺拆遷“一錘一錘釘釘子”工作法成為全省案例，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的努力，該區(qū)在今年4月圓滿完成時(shí)隔8年的拆遷任務(wù)，成為杭州市拆遷遺留問(wèn)題解決進(jìn)度最快的單體項(xiàng)目。

　　改拆后土地利用工作，也是該區(qū)今年“三改一拆”的重點(diǎn)，一大批民生項(xiàng)目有了發(fā)展新空間。

　　原東風(fēng)船廠舊址即將變模樣，成為一個(gè)綜合精品公園，園內(nèi)設(shè)置船工業(yè)遺址展示、飲用水源保護(hù)教育中心、休閑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等項(xiàng)目，保護(hù)工業(yè)文化遺跡，也開(kāi)發(fā)了旅游資源。

　　而通過(guò)舊小區(qū)、城中村的改造和整治，包括靈隱青芝塢、117醫(yī)院等一大批小區(qū)的公共服務(wù)配套用房改善、截污納管、綠化提升等環(huán)境得到全面改善。特別是青芝塢，通過(guò)改造，不僅成為市級(jí)特色街區(qū)，居民收入較改造前翻了一番。

　　另?yè)?jù)了解，近日西湖區(qū)召開(kāi)“百日攻堅(jiān)”動(dòng)員大會(huì)，全力推進(jìn)6大類重點(diǎn)工作，“三改一拆”(無(wú)違建創(chuàng)建、回遷安置房)仍舊是重中之重，其他包括“五水共治”、征地拆遷、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、交通文教衛(wèi)和土地招商出讓等。