4月10日，《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》征求意見(jiàn)稿出爐。

　　其中有駕照才能申請(qǐng)?jiān)隽可吓浦笜?biāo)一項(xiàng)無(wú)疑是大家最為關(guān)注的，從目前收到的意見(jiàn)反饋看，超過(guò)60%的市民表示支持這條意見(jiàn)。

　　于是，這幾天網(wǎng)上出現(xiàn)了不少關(guān)于“杭州學(xué)車即將漲價(jià)”的消息。那么，事實(shí)究竟如何?

　　學(xué)駕市場(chǎng)遵循政府指導(dǎo)價(jià)

　　物價(jià)部門尚未上調(diào)駕培費(fèi)用

　　杭州學(xué)駕市場(chǎng)從2001年開(kāi)始走紅，一直處在上升通道中，其間還經(jīng)歷了多波高峰。

　　尤其是2009年后，學(xué)車報(bào)名人數(shù)增長(zhǎng)進(jìn)入了井噴期：2009年為23.8萬(wàn)人，2010年27.8萬(wàn)人，2011年37.9萬(wàn)人。

　　而這個(gè)數(shù)字在去年達(dá)到歷年的頂峰：39.7萬(wàn)人。

　　市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局駕培處副處長(zhǎng)王劍介紹，去年學(xué)駕市場(chǎng)的火爆，與去年3月開(kāi)始的杭州限牌令有關(guān)。

　　“一方面，限牌激發(fā)了一部分市民的學(xué)車需求，另一方面，杭州的市民對(duì)政策也比較有前瞻性，考慮到后期限牌政策可能的調(diào)整空間，造成去年駕培市場(chǎng)的提前透支。”

　　不過(guò)從目前來(lái)看，《管理規(guī)定》征求意見(jiàn)出臺(tái)后，杭州學(xué)車人數(shù)同比并未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

　　至于價(jià)格方面，以最普遍的C1照為例，杭州學(xué)駕市場(chǎng)多年采取的都是遵循政府指導(dǎo)價(jià)的“上限”標(biāo)準(zhǔn)：3762元。加上學(xué)員的理論培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)等，目前杭州學(xué)車的通價(jià)在4800元左右。

　　而相鄰的上海，今年春節(jié)期間的學(xué)車費(fèi)用已經(jīng)漲到了1萬(wàn)元。即使是年后價(jià)格略有回落，目前也在9000元上下。

　　至于最近網(wǎng)絡(luò)上熱傳的“杭州學(xué)車漲價(jià)”傳聞。王劍則表示：“目前沒(méi)有收到物價(jià)部門關(guān)于上漲駕培費(fèi)用的通知。”

　　對(duì)駕校“吃拿卡要”零容忍

　　學(xué)員舉報(bào)坐實(shí)可獲免費(fèi)學(xué)車

　　“作為駕校行業(yè)主管部門，吃拿卡要這方面的監(jiān)管我們從沒(méi)有間斷過(guò)，對(duì)這方面的處理都非常嚴(yán)格。”王劍介紹，針對(duì)駕校教練的“吃拿卡要”問(wèn)題，2013年市交通和公安部門曾聯(lián)合發(fā)布《致廣大學(xué)駕人員的一封信》，要求在河坊街報(bào)名點(diǎn)及駕校張貼，如果發(fā)現(xiàn)教練員或公安考官有吃拿卡要行為的，歡迎投訴舉報(bào)，一旦對(duì)收受方查實(shí)，將會(huì)從嚴(yán)處理，甚至直接解聘。

　　“如果學(xué)員有投訴舉報(bào)一經(jīng)坐實(shí)的，車管局將會(huì)要求駕校全額退還所有學(xué)費(fèi)，公安部門將會(huì)優(yōu)先安排其考試，我們也會(huì)跟蹤這個(gè)學(xué)員考試，直至結(jié)束為止。”

　　他重申，行業(yè)主管部門將會(huì)對(duì)駕校進(jìn)行年終信用質(zhì)量考核，考核不及格，駕校將停止招生。