一是源頭治理，嚴(yán)控船舶總量。堅(jiān)持“減存量、遏增量”，對(duì)長(zhǎng)期扣押船舶完善司法拍賣(mài)、環(huán)保拆解等程序化解存量；對(duì)確需扣押船舶逐一落實(shí)防臺(tái)預(yù)案并實(shí)行24小時(shí)內(nèi)報(bào)備機(jī)制；督促提速處置目前在辦案件。今年以來(lái)已解扣船舶96艘，扣押船舶總量同比減少3艘。二是高效聯(lián)動(dòng)，壓實(shí)責(zé)任鏈條。建立“旬統(tǒng)計(jì)、半月會(huì)商”機(jī)制，組織召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)5次，研究部署全市扣押船舶動(dòng)態(tài)清零工作，實(shí)地抽查2輪，限時(shí)整改管控不到位船舶，推動(dòng)問(wèn)題100%閉環(huán)銷(xiāo)號(hào)。三是精準(zhǔn)施策，健全管控體系?！耙淮徊摺甭鋵?shí)防臺(tái)方案，逐船定制沖灘、上排等處置措施，建立“一船一檔”電子清單，實(shí)時(shí)更新扣押地點(diǎn)、設(shè)備狀況等7項(xiàng)核心數(shù)據(jù)。在全市47艘扣押船舶安裝北斗定位終端并接入市防指平臺(tái)，實(shí)行全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，截至6月底，該批船舶均落實(shí)防臺(tái)管控措施，管控率達(dá)100%。