再過兩個多月，就要進入2017年的春運。

　　也許市民會認為這言之過早，但對航空、鐵路來說，春運就是一場“爭奪戰(zhàn)”，要提前布局備戰(zhàn)。

　　鐵路部門宣布將火車票預售期縮短至30天，恢復時間未定。這個消息，讓近幾年受高鐵沖擊的航空市場，注入了一針興奮劑。昨天，春秋航空宣布，啟動2017年春運機票銷售，“搶跑”春運。

　　“往年火車票最長預售期60天，預售時間長，返鄉(xiāng)時間不確定，觀望的旅客很多，會先看看火車票，再看看機票。”春秋航空相關負責人表示，他們一般會選擇提前3個月布局春運，火車票預售時間縮短，對于他們來說是個機會。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在春秋航空的官網(wǎng)上已專門推出了春節(jié)促銷專場，設置了出游、回家、親子套票等春節(jié)特價票，銷售期一直到1月底，覆蓋了2017年春運節(jié)前的返鄉(xiāng)時間。

　　在春運機票價格上，春秋也給出了非常低的折扣機票。春秋航空表示，2017年1月13日起，機票價格仍然在最優(yōu)惠區(qū)間，如杭州飛石家莊250元、杭州飛沈陽470元等。在春節(jié)前夕，2017年1月22日-23日，還能買到優(yōu)惠的國際機票，比如杭州飛濟州，只需要290元。

　　除了提前預售期外，還有部分航空公司也在以另外方式馬不停蹄地布局春運，比如調整航線網(wǎng)絡。

　　海南航空相關負責人說，許多旅客集中購票的時間，都是在出發(fā)前兩周。如果只是單純提前預售期，消費者還是不買賬，對我們的意義不大。

　　“在春運前一兩個月，我們會提前制定春節(jié)銷售計劃，對于傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)航班，會有針對性地增加，比如貴陽、重慶等方向。”負責人表示，在旅游熱點航線上，也會“加碼”，比如去?？?、三亞、桂林等地。

　　此外，也有部分航空公司表示，在高鐵的沖擊下，還是希望把更多的運力放在春節(jié)出游上，比如一些熱門的國際國內航線上，并逐步減少返鄉(xiāng)的運力。