明明是電梯房，但是昨天早上，杭州下沙多藍水岸小區(qū)的大部分業(yè)主，不得不爬樓梯上下樓。因為，就在前一晚，小區(qū)里64部年檢不合格電梯集體停運了。

　　一大早，居民們要上下班、送孩子、出門買菜、遛彎……可突然沒有電梯上下樓，讓大家覺得特別不方便，特別是住在高層的住戶。電梯停運，是本身存在質(zhì)量問題，還是維保公司維保工作不到位?昨天上午，錢報記者再次走進小區(qū)。

　　手里拎著菜，懷里抱著娃

　　爬到6樓就氣喘吁吁

　　多藍水岸小區(qū)一共有60多幢樓，本次停運共涉及31幢居民樓，5幢超過20層的居民樓里有3幢受到影響，分別是11幢、13幢和14幢。

　　在小區(qū)11幢的樓道前，記者遇見了住在22樓的蔣先生，他剛從物業(yè)回來。“你說這算怎么回事，完全不考慮我們業(yè)主的感受，每天這樣爬樓梯，誰受得了?”蔣先生說，電梯出了問題要修，大家都能理解，但沒必要兩部電梯都停運，可以考慮停一部，修一部。

　　邊上另一位大哥接過話茬，“對啊!我住在11樓，家里最近在裝修，今天正好送家具過來，你說這讓我怎么搬上去?”大哥說。

　　話還沒說完，兩位年輕女子走了過來，一位推著嬰兒車，一位手里拎著一大袋剛買的菜。發(fā)現(xiàn)電梯不能用后，兩人決定把嬰兒車留在樓道，抱著孩子走樓梯。

　　“我們住12樓，一早電梯還能用，沒想到現(xiàn)在停了。早知道，就不帶孩子出來了。”聊天中得知，拎著菜的那位女士懷有身孕，記者接過袋子，陪她們一起上樓。

　　走到6樓，兩人的腳步慢了下來，說話也有些氣喘。“以前沒覺得住得有多高，現(xiàn)在爬起樓梯還真累，要是一天兩天還好，時間長了可怎么辦。”

　　16個單元樓同意動用維修基金

　　電梯配件已經(jīng)下單

　　在小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心，不時有居民來詢問電梯停運事，工作人員正一家一戶地打電話，征詢是否同意動用物業(yè)專項維修基金。

　　物業(yè)公司周主任說，電梯停運這事已經(jīng)拖了2個多月，“我們知道停了，業(yè)主意見大，但質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)下達了《指令書》，明確要求必須停運，不然就對我們罰款。”

　　周主任說，今年6月，小區(qū)維保單位在檢查中已提出電梯曳引輪和鋼絲繩存在問題。7月，物業(yè)給業(yè)委會發(fā)了函，告知電梯需要大修。期間，業(yè)主和業(yè)委會發(fā)生矛盾，直到9月份業(yè)委會解散，問題依然沒得到解決。而此時，小區(qū)電梯年檢合格證也到期了，杭州市特種設(shè)備檢測研究院檢測后發(fā)現(xiàn)，99部電梯或多或少都有問題，其中6部不合格，要求整改。

　　“后來社區(qū)牽頭，召集業(yè)主成立小區(qū)工作小組，還組織了協(xié)調(diào)會。”但問題還是沒解決。到了10月復(fù)檢時，64部電梯被評為不合格，質(zhì)監(jiān)局要求在11月底完成整改，否則停運。

　　“每部高層電梯修修要2萬多元，小高層每部要1萬多。”周主任說，64部電梯總共要80多萬元，這錢只能動用專項維修基金。“動用維修基金要超過三分之二的業(yè)主同意，另外的經(jīng)營性資金由于業(yè)委會解散已被封存。”

　　周主任說，目前已有16個單元樓，超過三分之二的業(yè)主同意動用維修基金修電梯。“維保單位已經(jīng)定了配件，一個星期左右能發(fā)過來，修的時候3人一組，一天能修2部電梯，幾個組同時開工，還是很快的。”