力爭(zhēng)2019年底建成通車(chē)

　　剩余9條線(xiàn)路2022年建成

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，三期規(guī)劃的10條線(xiàn)路中，除了8、10號(hào)線(xiàn)的建設(shè)期為2018—2022年外，其他項(xiàng)目的建設(shè)期均為2017年—2022年。這意味著三期規(guī)劃大部分項(xiàng)目將于明年開(kāi)工建設(shè)。

　　1號(hào)線(xiàn)三期

　　下沙江濱站(不含)—蕭山機(jī)場(chǎng)

　　作為首條機(jī)場(chǎng)地鐵線(xiàn)路——1號(hào)線(xiàn)三期工程將率先開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)2019年底建成通車(chē)。

　　關(guān)鍵詞檢索：直達(dá)機(jī)場(chǎng) 連接高鐵、汽車(chē)站

　　長(zhǎng)度：11.5公里 車(chē)站：4座

　　現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)：按1號(hào)線(xiàn)三期的地鐵線(xiàn)路，我們開(kāi)車(chē)走了一遍，從文海南路站開(kāi)車(chē)出發(fā)，走江東大橋過(guò)江，通過(guò)河莊路—永盛路—航景路—空港大道，總長(zhǎng)21公里，一路有20多個(gè)紅綠燈，但路況好、車(chē)輛少，平均時(shí)速可達(dá)60公里以上，半小時(shí)就能到機(jī)場(chǎng)。不過(guò)這段路大型車(chē)輛多，沿途村莊不少，有許多小路口，要時(shí)刻注意突然竄出來(lái)的行人和電動(dòng)車(chē)。而且指示牌少，沒(méi)有導(dǎo)航容易迷路。

　　3號(hào)線(xiàn)一期支線(xiàn)

　　小和山站—百家園路站(不含)

　　關(guān)鍵詞檢索：小和山 長(zhǎng)度：8.4公里 車(chē)站：4座

　　現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)：3號(hào)線(xiàn)一期規(guī)劃主線(xiàn)，可以說(shuō)從杭州最繁忙的市區(qū)穿過(guò)，一路開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)，真的好累。我們從小和山開(kāi)車(chē)出發(fā)前住丁橋，一趟下來(lái)，要1個(gè)多小時(shí)。如果打車(chē)，花費(fèi)在80-90元之間。

　　在丁橋，目前最快捷的公共交通是快速公交3號(hào)線(xiàn)，到市中心1個(gè)小時(shí);如果換乘，2小時(shí)能到目的地算順利了。相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)期3號(hào)線(xiàn)的客流可能會(huì)超過(guò)1號(hào)線(xiàn)，其最高時(shí)段客流量甚至還會(huì)超過(guò)普遍認(rèn)為會(huì)比較擁擠的2號(hào)線(xiàn)西北段，達(dá)每小時(shí)4萬(wàn)多人次。