現(xiàn)在去余杭臨平的市民之家辦事，市民王先生已經(jīng)習(xí)慣了先拿出手機(jī)，通過軟件查找周邊哪里有空的停車位。“這里停車位很緊張，先‘找車位’可以省去一圈圈繞的麻煩，辦完事直接在軟件上付停車費(fèi)也很方便。”王先生指著軟件里的功能解釋道。

　　王先生并不知道的是，就是這么看似簡(jiǎn)單的一款軟件，這么看似普通的一種“方便”，提供支撐的技術(shù)實(shí)則相當(dāng)?shù)?ldquo;高大上”——它來(lái)自于由杭州移動(dòng)布設(shè)的基于最尖端5G技術(shù)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)。

　　更令王先生想不到的還在于，因?yàn)閾屜仍囼?yàn)、應(yīng)用了這樣最新的5G技術(shù)，在奔向萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的過程中，杭州接下來(lái)有望繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)乃至全球，成為全國(guó)首個(gè)5G商用城市，成為享譽(yù)國(guó)際的大數(shù)據(jù)重要樞紐城市。

　　智能停車、智能路燈已率先在智慧之城杭州展開應(yīng)用

　　“嗞嗞”，收到手持設(shè)備的信息推送，坐在春日暖陽(yáng)里的老任不慌不忙地點(diǎn)開設(shè)備里“待錄入”車輛信息，一邊等著設(shè)備打出停車小票一邊走到剛剛駛?cè)胪＼囄坏男≤嚺?，把小票夾在車前的雨刮器上。

　　老任是臨平新天地附近的路邊泊位收費(fèi)員，跟以前必須眼觀六路耳聽八方、時(shí)刻處于緊張“備戰(zhàn)”模式的工作狀態(tài)不同，現(xiàn)在的他可悠閑多了。而這種改變?cè)从谲囄坏孛嫘虑度氲囊粋€(gè)小黑盒。

　　“這個(gè)‘小黑盒’其實(shí)就是一個(gè)地磁車位檢測(cè)器，不留意的話根本注意不到，但它卻可以通過杭州移動(dòng)最新的NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)與基站進(jìn)行交互、通訊，傳遞車輛的位置、時(shí)間等信息，大大便利了公共泊位的停車管理。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)這一智能停車項(xiàng)目的浙江創(chuàng)泰科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　對(duì)于這種“便利”，天天守在車位旁的老任當(dāng)然最有發(fā)言權(quán)。“以前車輛進(jìn)進(jìn)出出我們都要盯牢，現(xiàn)在我們晚幾分鐘去打票也沒關(guān)系，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄車輛停進(jìn)來(lái)的時(shí)間。走的時(shí)候駕駛員也不用來(lái)找我們，直接手機(jī)上就可以付錢。以前會(huì)有司機(jī)投訴亂收費(fèi)，現(xiàn)在也都可以避免了。”正是因?yàn)樾录夹g(shù)的支持，現(xiàn)在老任管理的車位雖然從此前的十幾個(gè)增加到了29個(gè)，但卻因?yàn)樾蚀蟠筇嵘?，反而變輕松了。

　　與王先生、老任都已從中受惠的智能停車相比，同樣是基于杭州移動(dòng)NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能路燈項(xiàng)目雖然還沒有大規(guī)模“上路”，卻已經(jīng)拿下了又一個(gè)全國(guó)“第一”。

　　“傳統(tǒng)的城市路燈系統(tǒng)一般都是一個(gè)‘開關(guān)’控制100多盞路燈，一旦需要調(diào)節(jié)或者出現(xiàn)故障，需要100多盞路燈同時(shí)進(jìn)行調(diào)試，具體到哪盞燈出了問題，要去巡查還是得人工一盞盞去查看，而我們現(xiàn)在研發(fā)應(yīng)用的NB-IoT控制路燈項(xiàng)目可以做到完全的單燈控制，不僅有利于二次節(jié)能，規(guī)模使用后多項(xiàng)成本也都會(huì)大大下降。”杭州移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前的智能路燈項(xiàng)目由杭州移動(dòng)與浙江比弦物聯(lián)科技有限公司合作開發(fā)，是全國(guó)在NB-IoT控制路燈領(lǐng)域首個(gè)成功實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用的，在工業(yè)園區(qū)先行“試水”的基礎(chǔ)上，接下來(lái)已經(jīng)有大的市政路燈項(xiàng)目正在接洽。