從11月10日起，杭州地鐵3號線的百家園路站、花塢路站、汽車西站站、古墩路站、古蕩新村站將開始綠化遷移施工，一直到2018年2月28日為止，天目山路(留和路-古翠路段)部分車道將采取臨時(shí)封閉措施。施工期間，該路段機(jī)動車道將由雙向8車道調(diào)整為雙向7車道。

　　這意味著地鐵3號線的建設(shè)已經(jīng)提上日程。

　　3號線一期預(yù)計(jì)年底開工2021年12月完工

　　地鐵3號線一期工程由主線和支線組成。

　　主線起自文一西路站，終至星橋路站;支線起自小和山站，終至百家園路站，線路總長52.2公里。這條線路預(yù)計(jì)在2021年12月完工。

　　3號線一期可以說是杭州城市軌道系統(tǒng)東西向的骨干線，在很多人看來，它的重要性相當(dāng)于第二條地鐵2號線。

　　這條線路經(jīng)西湖區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū)，連接了余杭區(qū)未來科技城、小和山高教園區(qū)、杭州西部居住區(qū)、公交汽車西站樞紐站、古蕩公交中心站、武林廣場商務(wù)區(qū)、運(yùn)河商務(wù)商貿(mào)中心、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地核心區(qū)、主城東北部居住區(qū)、天都城居住區(qū)，可加強(qiáng)城市西部、東北部與主城中心的聯(lián)系。覆蓋了丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個(gè)居住區(qū)。建成后會給杭州東西走向的客流帶來極大的出行便利。

　　3號線一期工程留下站-古蕩新村站(繞城西線-古翠路口)的8.2公里部分，將與天目山快速路西段及綜合管廊合建，將大大優(yōu)化建設(shè)時(shí)序，節(jié)約建設(shè)投資，避免了重復(fù)開挖道路帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)和給市民帶來的交通不便。

　　市地鐵集團(tuán)介紹，因?yàn)榇舜喂こ毯喜⒘颂炷可娇焖俾肺鞫渭熬C合管廊建設(shè)，作業(yè)面比較大，因此涉及天目山路、曙光路沿線段(留下站、百家園站、花塢路站、汽車西站站、古墩路站、古蕩新村站、松木場站等7個(gè)車站)部分樹木遷移。如果不把這些樹木遷走，就無法開展施工，天目山路、曙光路這樣的主干道交通也會斷流。

　　曙光路(杭大路-黃龍路)南側(cè)

　　遷移的樹木都將掛上“二維碼身份牌”

　　昨天杭州大降溫，曙光路上鋪滿了落葉，環(huán)衛(wèi)工人正在清掃，孩子們則在落葉堆里玩耍。作為連接市區(qū)和景區(qū)的東西向主干道，綠樹成蔭的曙光路一直深受市民喜歡。23歲的范宇斌，每次坐公交車到浙江圖書館看書，就喜歡提前下車在曙光路上漫步。 “夏天的樹蔭超級涼快，秋天落葉滿地飛舞，冬天，梧桐樹枝丫夾著暖陽，透過28路的車窗透進(jìn)來，斑駁得很好看。”小范說，這條路特別有杭城韻味。

　　對于這次曙光路上的梧桐大遷移，小范還是很能理解的，“地鐵給杭州市民帶來了很多的便利，地鐵建設(shè)是件好事，作為市民來說，我還是十分支持的。只是在平衡城市面貌和新的工程建設(shè)兩者之間，老百姓期待著設(shè)計(jì)規(guī)劃單位能夠多加考慮，減少破壞，盡量兩全其美就好了。”

　　不僅僅是市民們關(guān)心著曙光路的樹蔭，市委、市政府對這次綠化遷移工作也高度重視，根據(jù)“應(yīng)保盡保”的原則，市軌道辦、市園文局、市地鐵集團(tuán)、市公安交警局等各個(gè)部門會同園林綠化專家數(shù)月來多次實(shí)地踏勘研究，反復(fù)調(diào)整方案，做到能多保一棵就盡量多保。

　　以松木場站為例，這次要遷移的樹木都位于曙光路(杭大路-黃龍路)南側(cè)，主要集中在非機(jī)動車道旁的綠化帶中?？拷鈧?cè)的是一排大懸鈴木，也就是大家俗稱的法國梧桐。靠近內(nèi)側(cè)的是一排香樟樹，最里面的綠化帶中，則由灌木、桂花樹、楓樹等其他喬木組成。