近日，在寧波機(jī)場(chǎng)路與云飛路口，多出了一條用于工程車降速的渠化隔離帶，隔離帶的半圓上設(shè)置兩面呈45度角的高桿凸面鏡，不少通過該路口右轉(zhuǎn)彎的工程車紛紛降低車速，按照標(biāo)線所示順序行進(jìn)。這是寧波市公安局交通警察局江北大隊(duì)洪塘中隊(duì)為破解工程車右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)難題而新推出的舉措之一。

　　寧波公安交警深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，全體干警牢固樹立“對(duì)生命敬畏、對(duì)人民負(fù)責(zé)”的理念，以預(yù)防交通事故“減量控大”為抓手，雷厲風(fēng)行落實(shí)上級(jí)部署，開展預(yù)防交通事故系列行動(dòng)、采取系列舉措，進(jìn)一步消除道路安全隱患，切實(shí)提升道路交通事故防控水平。

　　一起亡人交通事故，往往給一個(gè)家庭甚至是數(shù)個(gè)家庭帶來毀滅性災(zāi)難。如何“防重大、控較大、減總量”?寧波交警全面推進(jìn)道路交通安全隱患大排查大整治等專項(xiàng)行動(dòng)，全力做好道路交通事故預(yù)防工作。

　　立足“細(xì)”字抓防控 切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱患整治

　　“今年，我們花大力氣開展道路交通安全整治，堅(jiān)持預(yù)防為主、抓本治源，以近年來發(fā)生過亡人交通事故以及道路交通事故多發(fā)的點(diǎn)段為重點(diǎn)，通過回頭溯源，全面排查治理道路基礎(chǔ)設(shè)施、安全設(shè)施以及道路環(huán)境方面存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，有效減少道路交通事故，切實(shí)提升道路交通安全治理水平?！睂幉ㄊ泄簿纸煌ň炀窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在鎮(zhèn)海，有兩條串連起鎮(zhèn)海全境的交通大動(dòng)脈——九龍湖大道與寧鎮(zhèn)公路，這兩條道路交通繁忙，隔離帶開口多，交通設(shè)施不完善，交通事故經(jīng)常發(fā)生。2020年亡人數(shù)最高的九龍湖大道死亡7人、傷52人，鎮(zhèn)海大道死亡3人、傷32人。

　　觸目驚心的數(shù)字背后是深刻的反思，為打好重點(diǎn)道路安全隱患綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，鎮(zhèn)海成立由區(qū)道安辦牽頭，公安交警、建交局、屬地政府、工程設(shè)計(jì)單位等參與的專班，明確整改措施和責(zé)任單位，先后投入資金550萬元,，堅(jiān)持機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道應(yīng)隔盡隔，增設(shè)中央隔離護(hù)欄6000米，增設(shè)貨車內(nèi)輪差右轉(zhuǎn)防護(hù)設(shè)施14處，改造路口非機(jī)動(dòng)車、行人二次過街設(shè)施8處，安裝交通信號(hào)2處 ，提升照明設(shè)施15處，消除綠化視線遮擋30佘處。

　　堅(jiān)持嚴(yán)字當(dāng)頭，重點(diǎn)對(duì)該兩條道路上各類交通違法開展常態(tài)化嚴(yán)管嚴(yán)處，開展精準(zhǔn)化、常態(tài)化宣傳，組織文明交通志愿服務(wù)宣講隊(duì)，深入沿線農(nóng)村、社區(qū)開展交通安全宣講活動(dòng)。通過工程改造、道路隱患治理和精細(xì)化交通安全宣教，昔日的寧鎮(zhèn)公路和九龍湖大道煥然一新。2021年，上述兩條重點(diǎn)道路亡人事故同比下降90%。

　　立足“精”字抓部署 全力推進(jìn)交通安全管理

　　近年來，寧波市、縣兩級(jí)建立了由市長(zhǎng)、區(qū)(縣)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的道路交通安全綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)協(xié)調(diào)小組，包括公安、交通、住建、行政執(zhí)法、市場(chǎng)監(jiān)管、教育和應(yīng)急等12家職能部門，投入大量人力財(cái)力物力，專項(xiàng)治理事故多發(fā)點(diǎn)段。重點(diǎn)推進(jìn)公路隧道、臨水臨崖、路側(cè)開口、平交口、穿鎮(zhèn)穿村及農(nóng)村公路交通隱患大排查大整治，對(duì)新發(fā)亡人事故點(diǎn)段實(shí)行動(dòng)態(tài)掛牌，并對(duì)所有排查出來的道路隱患實(shí)行對(duì)賬銷號(hào)，限期治理，確保形成治理閉環(huán)，累計(jì)排除上萬個(gè)道路交通安全隱患點(diǎn)。

　　針對(duì)存在較大安全隱患的交通事故多發(fā)路段，實(shí)行省、市、縣三級(jí)掛牌治理，去年，41處掛牌路段均完成治理驗(yàn)收；針對(duì)20處近年以來發(fā)生過亡人事故的平交路口、穿村過鎮(zhèn)及臨水臨崖路段，全部落實(shí)“三必上”“五必上”措施；針對(duì)部分事故多發(fā)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，制定實(shí)施交通安全“四色預(yù)警”機(jī)制。

　　與此同時(shí)，寧波交警創(chuàng)新舉措，為道路安全上“雙保險(xiǎn)”。在全國(guó)率先將“騎電動(dòng)自行車必須戴頭盔”納入地方性法規(guī)，使得全市城市道路、公路電動(dòng)自行車駕乘人員頭盔佩戴率大幅提升，分別達(dá)到了95%、90%以上。寧波交警全國(guó)首創(chuàng)的交通標(biāo)志“注意老人”正式“上線”，在努力提升老年人交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)的同時(shí)，積極為老年人安全出行保駕護(hù)航。

　　除了重點(diǎn)車輛管控、重點(diǎn)人員關(guān)注，在交通事故發(fā)生的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，寧波交警還創(chuàng)新建立了市、縣兩級(jí)道路交通事故傷者分級(jí)預(yù)警和救援機(jī)制，開展警醫(yī)聯(lián)動(dòng)，成立道路交通事故危重傷員救治組，負(fù)責(zé)急危重癥傷員的會(huì)診和搶救指導(dǎo)工作。

　　立足“智”字抓嚴(yán)管 建立健全精準(zhǔn)執(zhí)法模式

　　近年來，寧波交警以數(shù)字化改革為契機(jī)，嚴(yán)監(jiān)管、強(qiáng)整治、優(yōu)教育，全力治理道路安全之“痛”。超載車輛堪稱“馬路殺手”，“百噸王”則更是給道路交通安全帶來極大的安全隱患!交警部門線上線下雙管齊下，堅(jiān)持路面嚴(yán)查和科技輔助并舉，會(huì)同寧波市交通運(yùn)輸部門建立公路“百噸王”監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)共享，并由公安交警市、縣兩級(jí)情報(bào)中心精準(zhǔn)研判打擊。

　　工程車右轉(zhuǎn)彎易造成交通事故問題，一直困擾著交通安全預(yù)防工作。因?yàn)楣こ誊囓圀w大，轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員視角存在一塊盲區(qū)，稍有不慎就可能釀成嚴(yán)重后果。針對(duì)這一情況，推行了工程車“兩定一讓”管理舉措，即指定線路、車道行駛，右轉(zhuǎn)彎必須先停車觀察，確保安全后方可通行。同時(shí)，統(tǒng)一在寧波行駛工程車的駕駛室、車尾張貼“右轉(zhuǎn)須停車觀察再通行”“右轉(zhuǎn)停車讓行，請(qǐng)注意安全”等提醒標(biāo)識(shí)，對(duì)事故易多發(fā)路口進(jìn)行渠化改造，實(shí)施電子警察抓拍、行車軌跡倒查。如今工程車“右轉(zhuǎn)彎讓行”遵守率已達(dá)99%以上。

　　寧波交警還在全市推行“新規(guī)”——實(shí)施“七個(gè)一律”機(jī)制，將駕駛?cè)?、車輛、企業(yè)牢牢捆綁：對(duì)違反 “兩定一讓”、“五必五須”等規(guī)定的，一律停用停辦通行證；對(duì)車輛狀況、裝置等未達(dá)標(biāo)的，一律不予辦理通行證；對(duì)違法逾期未處理上路的，一律扣留車輛；發(fā)生亡人交通事故的，一律對(duì)企業(yè)開展深度調(diào)查并嚴(yán)肅追究相關(guān)法律責(zé)任，通過這些剛性舉措倒逼企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。

　　寧波公安交警特別注重?cái)?shù)字化改革，推動(dòng)建立寧波全市工程車通行智能化管理模式，加快推進(jìn)全市貨車新版通行證管理系統(tǒng)，推動(dòng)工程車“一車一碼”評(píng)估系統(tǒng)上線……這些做法，確保工程車通行從申領(lǐng)到評(píng)估，再到上路通行，全程都是服務(wù)數(shù)字化、管控智能化，形成了一套“管、防、整、治”的高效工作機(jī)制。