這幾天，微信圈流傳著這么一條消息：“據(jù)內(nèi)部消息，寧波各大駕校從6月開始要實行GPS定位學車，學費將上漲1000元到2000元，叫要學車的朋友，趕緊麻利地報名排隊!”一輛教練車安裝一臺GPS會增加多少成本，為何漲幅會如此之大?昨天，記者就此事向多部門進行了求證。

　　6月前確實都要加裝GPS

　　學駕駛的教練車上裝GPS有什么用，真的會在全市統(tǒng)一安裝嗎?昨天，記者走訪了市區(qū)幾所駕校。有駕校工作人員告訴記者，寧波駕校教練車上安裝GPS信息化設備早在2011年就通知下來了，只是一直沒有實施。去年，市運管部門再次下發(fā)了通知，說在今年5月31日以前，對寧波全市的駕校教練車統(tǒng)一安裝上GPS信息化設備。

　　每輛教練車上加裝GPS設備、讀卡器和指示燈，每個GPS設備與每個車號綁定。讀卡器用于驗證教練員和學員身份，通過GPS設備向服務器實時傳輸定位、培訓等數(shù)據(jù)，和學員培訓記錄對應。同時，該設備也可以記錄教練員使用車輛的情況，與學員課時、教練員工作時間對應，從而保證了學員課時的有效、嚴肅性，為今后參加考試、事故責任倒查提供依據(jù)，具有方便、高效、不可抵賴性。

　　這明明是件好事，為何跟漲價扯上關系?

　　以后課時沒法“偷工減料”了

　　多所不愿具名的駕校負責人表示，原來教練車沒有安裝GPS信息化設備，學員學習幾乎是不存在監(jiān)管。

　　按相關駕駛培訓規(guī)定，一個學員科目二考試要學30多個課時，由于沒有監(jiān)管，很多學員都只是學了20個課時，有的技術好的學員甚至只需要學習10個課時。這樣，一輛教練車一年下來可以安排70至80個學員學習。今后，GPS信息化設備裝上后，學員就必須按照規(guī)定學完課時，一輛教練車一年只能讓40至45個學員學習，收入幾乎要少一半。

　　一名駕校負責人表示：一輛教練車安裝一套GPS設備的成本并不高，加上安裝費用也不超過2000元。關鍵問題是，裝了這個設備，少招那么多學員。一筆經(jīng)濟賬算下來，各大駕校正式實施安裝GPS學車后，每位學員的學車費用要比現(xiàn)在增加2000元到3000元，才能保證原來的收入。

　　不存在增加經(jīng)營成本的問題

　　昨天上午，記者就此事聯(lián)系了行業(yè)主管部門寧波市道路運輸管理局，該局駕培處一位工作人員向記者表示，這是一些駕校的借口。

　　根據(jù)駕駛員培訓考試大綱，每個學駕人員全部科目考試累計需要78個法定學時的培訓，科目二練習需要30多個課時。為了謀取利益最大化，部分駕校通過“跑馬”設備即學時造假設備進行造假，既無法保證培訓質(zhì)量，同時更直接損害了學員的正當合法權益。

　　GPS的安裝是行業(yè)管理部門履行行業(yè)監(jiān)管職能，落實駕培法定學時的手段。2011年省物價部門對學駕費用的核定是根據(jù)法定學時進行核定的，因此，不存在因為GPS安裝而導致駕校單車培訓人員減少，從而增加經(jīng)營成本的問題。

　　事實上，學員向駕駛機構報名學車，報名時已將學車的時間成本支付了。如按照駕校負責人所說，教練車安裝了GPS后，減少了學員人數(shù)，從而減少了收入，那么只能說明原來他們的操作并不規(guī)范，是在“偷工減料”。

　　市發(fā)改委：

　　不允許擅自漲價

　　另外，一些駕駛培訓機構通過宣傳教練車要安裝GPS增加了成本。運管局工作人員解釋說，駕培信息化采用BOT方式進行，即由第三方公司進行全額投資，運營期內(nèi)根據(jù)學員人數(shù)進行費用收取，這筆費用由模擬中心承擔。所以，連設備以及安裝費的問題都不存在。

　　寧波的機動車駕駛員培訓費由物價部門核定，各個駕校必須公示收費標準，明碼標價。根據(jù)《浙江省物價局關于調(diào)整機動車駕駛員培訓收費管理有關事項的通知》，以小車C1為例，培訓基準收費為3445元，最高可上浮20%。

　　現(xiàn)在，寧波駕培機構的培訓費在3600元到4100元之間。算上體檢費和考試費等，一次性通過考試的話，基本上學員拿到駕照要花費5000元至6000元。

　　昨天，市發(fā)改委價格管理收費處李姓工作人員向本報表示，浙價服〔2011〕363號文件對駕駛培訓機構的收費標準，有明確的規(guī)定，駕校不得擅自漲價。