張靖皋長江大橋是國家發(fā)改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目，記者近日在位于我市馬洲島的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔施工現(xiàn)場看到，主塔“長勢喜人”，目前已經(jīng)完成1/3節(jié)段施工，預(yù)計年前可突破百米大關(guān)。

張靖皋長江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋為主橋，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項世界第一，是中國橋梁首次突破2000米跨徑的標(biāo)志性橋梁，是一項世界級超級工程。

大橋南航道橋北主塔位于馬洲島。高350米的北主塔為門字形結(jié)構(gòu)，是世界最高懸索橋索塔，采用世界首創(chuàng)鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設(shè)計，分上下游兩幅塔柱施工，每個塔柱30個節(jié)段，將像搭積木式的層層向上疊加安裝。

張靖皋長江大橋A2標(biāo)段南航道橋北主塔現(xiàn)場工區(qū)經(jīng)理辛徽告訴記者，張靖皋長江大橋鋼塔制造的精度、變形控制、自動化焊接率等要求極高。350米的主塔垂直度允許偏差為58毫米以內(nèi)，只有一個拳頭的距離，這就要求30個節(jié)段的每個節(jié)段垂直度偏差需控制在毫米（級）以內(nèi)，相當(dāng)于4層樓的高度，允許偏差值只有米粒大小。目前一個節(jié)段的施工周期大概十天，南航道橋北主塔上游側(cè)已經(jīng)完成到T10節(jié)段，下游側(cè)完成到T8節(jié)段，整個北主塔目前高度已經(jīng)達(dá)到82米。

“按照現(xiàn)在的施工進(jìn)度，年前可以完成T13~T15節(jié)段的安裝，到時主塔的高度將超過百米，達(dá)到總高度的1/3左右?！毙粱战榻B，接下來施工團(tuán)隊將克服冬季低溫、霜凍等不利天氣，安全高效地推進(jìn)項目建設(shè)，為工程如期交付奠定基礎(chǔ)。

張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長約為29.8km，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計劃2028年10月建成。