記者 吳丹璐

  昨天，記者從上汽智己發(fā)布會(huì)獲悉，智己新車型L6將搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的900伏超快充固態(tài)電池，從而幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)1000公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航。

  智己聯(lián)席CEO劉濤在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，智己L6搭載的133千瓦時(shí)固態(tài)電池，CTLC續(xù)航超1000公里、峰值充電功率400千瓦。根據(jù)智己汽車此前公開信息，該固態(tài)電池通過采用自研的“高離子電導(dǎo)率、耐高溫固態(tài)電解質(zhì)”，以及行業(yè)首創(chuàng)的“干法固態(tài)電解質(zhì)層一體成型”技術(shù)，電芯整體內(nèi)阻大幅下降，獲得超快充性能。

  固態(tài)電池已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)發(fā)展的新高地之一。此前，車用動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步主要集中在電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化，固態(tài)電池技術(shù)則致力于通過化學(xué)材料的改變，來大幅提升動(dòng)力電池的性能。傳統(tǒng)動(dòng)力電池使用液體電解質(zhì)和隔膜作為發(fā)電的介質(zhì)，而固態(tài)電池則采用固體材料作為電解質(zhì)，并且無須使用隔膜。固態(tài)電解質(zhì)可以有效降低電解質(zhì)的化學(xué)活性和可燃性，安全性能得到更好保障。同時(shí)，由于固態(tài)電解質(zhì)的離子傳導(dǎo)性能大幅提升，同等體積下，固態(tài)電池可以較液態(tài)電池存儲(chǔ)更多電能，電池的單次使用時(shí)長(zhǎng)得以延長(zhǎng)。